【检测到宿主正在高速下坡中，请保持至少25k/h的均速，安全度过至少10个u型弯，奖励2点初级优化值，脑力反应提升剂1】
【脑力反应提升剂：服用后可增强宿主脑力反应，提升思维敏捷，在高速下弯及骑行发生摔车时，可以在危急时刻快速反应，以作出应对措施】
……
“脑力反应提升剂？这又是好东西啊！”
黄冲看清楚新辅助药品的介绍后，不禁感叹，系统这是要把他原生的先天生理条件，全部先优化一遍？
头脑反应在任何领域，无疑都是职业选手最重要的存在
不仅公路车手需要，f1车手需要，乃至篮球、足球、电竞选手等等，所有职业选手都需要远超于常人的反应能力。
甚至可以说，人们普遍认为的运动员天赋，在很大程度上，指的就是先天的反应能力。
黄冲深知没有激活外挂的自己，并非什么天才，甚至极为普通。
普普通通的家庭出身，普普通通的身体天赋，然后有着普普通通的智商标准，考了个普普通通的本科大学。
如果不出意外，还会找个普普通通的伴侣，过完自己普普通通的一生。
但他知道，如今的自己，不再普通。
在服用完系统提供的各种辅助药品后，他的身体，早就超越了上辈子的自己。
他的潜能正在不断被拉高，尤其是最重要的心肺能力。
现在又出现可以提升脑力反应的辅助药剂，一旦服用，他将从头到脚，从肉体到精神全部被系统优化一遍。
看来系统爹也知道我重生的原因了啊！
这才故意把难度，降低到了我随随便便就能完成的程度？”
黄冲忍不住在心中自嘲一声。
这个过弯速度对他来说，算是毫无难度了。
下坡路段，大概是业馀骑行爱好者们最爱的路段。
因为不用自己发力，就能享受风驰电掣般的速度与激情。
然而对职业车手来说，下坡却是最危险的赛段。
黄冲并不喜欢下坡，尤其面对这种百转千回、绕绕绕去的连续发卡弯。
坡度太陡不说，而且难度大，不仅需要全神贯注，还很难在与其他同等水平的车手中，拿到多少领先优势。
毕竟不是每个人都是皮徳科克，敢在高速下坡中发起进攻，追近别人一分多钟。
在最顶尖的世巡赛中，黄冲也曾在直播中，看到过不少职业车手，于下坡过弯时发生骑行事故。
尤其雨水天气，路面湿滑，而公路车的车胎宽度本来就窄，抓地力不足，在雨水中这问题就更加严重了。
运气好的摔个皮开肉绽、骨骼断裂，当场退赛。
运气不好的，象有着小钢炮和平路itt人类精华之称的艾菲内普尔，就曾在五大古典赛之一的环伦巴第下坡中，不慎摔下桥梁，险些断送生命和毁掉整个职业生涯。
更有甚者，在下坡中直接冲出赛道，当场死亡的。
唯一的安慰，是国外会根据赛事传统，于车手身亡的事故路段，从此印落车手的名字，以永远缅怀。
但说句真实、却不怎么好听的心里话，黄冲可不想自己的名字，以这种方式被人们纪念。
尤其他上辈子，本就以这种方式结束过一次生命。
虽然发生事故的原因并不在他，而是那辆从内道使出的轿车，不仅速度太快，没有鸣笛，且严重越线占道，将他逼出了路肩。
但无论法律上如何去定义该起事故的责任，失去生命的总归是他。
徜若他当时的过弯速度，能够慢一点，哪怕对方占道违规行驶，他也不至于反应不过来，最终坠下生涯。
所以在死亡面前，追责已然毫无意义。
唯一的教训是还活着的时候，千万不能抱有侥幸心理。
当然了，从太子尖的山顶放坡，与他在老家放坡时的情况，到底是不同的。
这里从上往下看的视野，所有发卡弯的路线与过往车辆信息，全部都能一览无馀。
不象他老家，因为有山体屏蔽，如果机动车不鸣喇叭，根本不知道有没有车辆突然从u型弯钻出来。
所以在提前获得全部视野，加之又有队员在前方领骑，以控制安全速度的前提下，黄冲一路放坡到山脚下，可谓流畅无比。
无论走线、还是入弯和出弯时的技巧，他都并非纯粹的新手。
比如他知道，入弯时先减速，以自己彻底能够把握的速度，从路肩外侧向弯心驶入，且在不越线占道的前提下，将身体重心往转弯的方向靠。
同时依靠重心方向的这只脚，还得将曲柄提到最高处，过弯期间则不能踩踏。
这是为了防止过弯时，车身倾斜角度太大，使曲柄和脚踏打到路面，破坏车身平衡，从而发生摔车事故。
“黄冲，你这过弯水平太流畅了昂，看着完全不象才骑了一年不到的新手。
你真的只骑行了这么点时间吗？
我怎么老觉得，你跟我们一样，也骑了好几年车似的？”
下坡时，黄冲跟在了王强与陈光明的身后，而刘俊杰则故意选择了跟在黄冲的身后。
因为他想看看，这小子爬坡时能力这么强，下坡表现又将如何？
结果不出他所料，黄冲的下坡能力，果真很丝滑。
虽然赶不上职业车手那种水平，但在业馀骑手当中，绝对算一流水平了。
刘俊杰自认为，自己的下坡水平在车队中算是比较好的，毕竟他老家也在山区，回家时骑盘山公路多，锻炼的机会就多，水平自然也会更高一些。
可他发现黄冲竟丝毫不弱于自己。
甚至压弯时，后者所能做到的倾斜角度，比他犹有过之。
这也就说明，如果真在封闭赛道的骑行赛事中，放开了速度骑行，那黄冲在过弯时的速度，将会比他更快。
这没有多年累积的放坡经验，肯定是做不到的。
公路骑行，自身天赋固然重要，但没有日积月累，经过无数个里程数值的训练，都是纸上谈兵。
就象当今世界第一人波加查，他的日常训练，随随便便就是连续五六个小时的二区有氧，且功率可以高达350w。
所以天赋再好的车手，想出成绩，依然要靠时间和里程数堆出来。
“我真没骗你，刘哥。
不过我家仙云县那边，算是小山城，公路都是弯弯曲曲的，而且坡度起伏大。
可能是因为我平时山路骑得比较多，大直路和平路骑得少，所以才变成现在这样的缘故？”
这理由是有说服力的，刘俊杰自己本就是在山路里练出来的，所以想了想，也就没再多问什么。
而黄冲在成功过完太子尖的所有发卡弯后，系统奖励也是刷新了出来！
……