1938年1月7日，昨夜下了一场雪，不大也不算小。
今天雪后初晴天气很好，虽然有北风，但它的能量在昨天已经耗尽，现在风已经不大了，属于微风。
陕北军用飞机场，那架最新的“海东青”战斗机原型机，正在窑洞机库里做着起飞前最后的检查。
这架飞机原型机在组装成功之后，又在整机风洞中连续吹了十三次。
在整机吹风洞的时候又发现了一些小问题，不过也都给解决了。
今天是要对它进行第一次试飞的日子。
“老何听说前两天太原还是没有守住，哎！可惜了。”陈常在对何政委叹息的说道。
在1938年一月四号，太原还是丢了。
不过这次小鬼子攻占太原，却用了比后世多了一半的兵力，付出三倍死伤的代价，多耗了两个多月，才真正攻下来了太原城。
这还不包括小鬼子在阴山地区丢掉的，那一个酒井旅团加一个小崛骑兵联队，以及德王的三千骑兵。
在酒井旅团复灭之后，关东军先是临时组建了一个混成师团驰援大同。
随后又组建了一个一万多人的加强支队，添加了对雁门关的攻击串行。
而东条英机除了派出了关龟治旅团，紧急赶去吕梁山驻守之外。
又把后期从东北赶过来的，加强支队中的一个两千多人的步兵联队给派了过去，协助关龟治防御吕梁山。
并且对关龟治直接下了死命令，在吕梁山防线只许防御，不许进攻。
它关龟治只要守住了吕梁山防线，那它就是大功一件，要是贸然出击，再次让大同右翼出现了动摇。
那他关龟治就不要回来了，自己切腹自尽吧。
面对东条英机的死命令，关龟治也不敢逞英雄，“剃刀东条”的外号可不是白起的，酒井镐次的结局，它关龟治也是看在眼里的。
所以面对东条英机给它的命令，让它关龟治能够做好防御就算是立大功的承诺，关龟治也算是心中窃喜。
等到东条英机这边等来了援军，又再次和板垣征四郎重新协调攻击方案之后。
时间就已经过去了一个月了。
这一个月里虽然为了给雁门关和平型关保持压力，始终没有中断小规模的进攻。
但是大规模的进攻，在东条英机在雁门关这边，是一次都没敢做。
它是真的怕自己这边，万一被雁门关这边给缠住的话，那个已经出现在吕梁山外的神秘部队，真的要是突破了吕梁山防线。
那自己这大同可就真的保不住了。
如果要是被他们和雁门关的守军再来个前后夹击，那自己这几万人，还能不能活着退出去，可都不一定了。
所以东条英机不管雁门关那边战况再怎么变化，他的手中也是始终捏着一个五千人的战略预备队不撒手。
时刻准备在吕梁山那边出现问题的时候，用来救急。
直到关东军派出来的支持部队全都到位之后，东条英机的心里才算是缓过来了一口气。
而陈团长他们对于吕梁山防线的进攻，也不是那么顺利的。
当初在阴山的时候，那时是小鬼子在明，陈团长在暗。
陈团长还占据着地利的优势，所以陈团长可以用最小的代价，获得最大的战果。
但是当陈团长他们想要攻打小鬼子吕梁山防线的时候，双方的优势地位立即就出现了对调。
在这样的条件下，陈团长如果想要强攻吕梁山防线，那将是极其不明智的。
而且他的任务，是要守住阴山防线，给鬼子的北方军团施加压力，但却不是让他去攻击小鬼子的北方腹地大同。
如果陈团长因为贸然进攻而造成军事上的失利，那陕北的北方防线将会出现一个巨大的漏洞，这对于陕北来说将会是致命的。
虽然陈团长这边的武器装备相较于小鬼子并不差，在某些地方甚至还要强上那么一点点。
但陈团长他们也没能成为天兵天将，战场上的胜败，也从来都不是依靠着一样，或是几样武器的优势来评判胜败的。
更何况，在关东军紧急向阳高机场补充转场了大批飞机之后。
陈团长的脑袋顶上，就不那么安全了。
在地面用高射武器伏击飞机，用一次可以，想用第二次那可就困难了。
但在这个时候，高空的飞机，想要在几千米高空之上精准的轰炸地面的目标，也基本上是在看运气。
尤其是在山区地带，在三千米以上的高空投弹，可能你的目标是山左边，不过等你的炸弹落下来的时候，那炸弹就飞到山右边去了。
所以一时之间，陈团长和和关龟治两边的部队，一个守在阴山防线，一个守在吕梁山防线，两边谁对谁也都没什么好办法。
但是两边小规模的相互渗透和交手，是从来都没有停过的。
关龟治获得的命令是坚守吕梁山防线，但是坚守防线不是代表着龟缩不出。
如果不派出小股部队对外进行试探，那么敌人可能都已经摸到了自己眼皮子底下了，自己还茫然不知呢。
那就不叫坚守了，那就变成等死了。
陈团长他们在阴山的存在，不只是牵制了小鬼子大量的部队在西面对他进行防御。
还大大拖延了东条英机对山西的攻击时间。
所以雁门关、平型关一线，又有了时间加强防御工事的修建，和武器弹药的补充。
而最主要的是阎老西有了更多的时间，来向南边搬运他的太原城。
是的，就是搬运太原城。
自从小鬼子关东军开始增兵之后，阎老西也看出来了，这太原城是守不住了。
于是阎老西就开始日夜不停的，向着南边的风陵渡进行搬迁。
最先搬走的就是他的兵工厂，然后就是各种他多年积累的工业附属工厂。
最后就是整个太原城所能搬走的一切。
对于阎老西的做法，身在最前线的晋绥军的将领们是认同的，他们也知道，现在想要完全抗住小鬼子的兵锋是不现实的，能够后撤当然是最好的。
等到十二月中旬，南京城破，南京大屠杀的事实被各界曝光出来之后。
太原城中那些心存侥幸的，本还不想走的人，也开始纷纷向南逃离太原。
这时雁门关和平型关已经被攻破，忻口会战已经打了大半个月了。
这场持续了一个多月，被称为血肉磨坊的战斗，吞噬了十多万我方将士。
可是因为陕北对于山西的大力支持，和几方面紧密的的合作。
也让近六万头小鬼子埋骨在了太原以北的大地之上。
这一战，小鬼子的战损直接翻了三倍，从后世的两万多人变成了这次的近六万人。
如此重大的损失，也是东条英机和板垣征四郎当初所没有想象到的。
但是这两个小鬼子现在已经是骑虎难下，它们必须得打下太原城才行。
否则它们之前所做的一切努力，都将会成为把他们送上军事法庭的证据。
在战争中需要的只有胜利的结果，而其它的一切在胜利面前都不值一提。
在一个多月的忻口会战结束之后，小鬼子板垣征四郎终于在1938年一月四日进入了太原城。
可此时的太原几乎已经成为了一座空城。
除了老的实在走不动也不想走的老人之外，太原城中就什么都没有了。
阎老西命令把那些实在是搬不走的工厂建筑和设备，全都给炸毁了。
阎老西之所以这么决绝，也是受到了南京大屠杀的刺激。
他是了解小鬼子的，他知道自己抵抗的这么狠，小鬼子破了太原城，绝对会用屠刀来发泄愤怒。
就他所知道的，在大同城破之后，大同和大同周围的百姓可是没少被小鬼子屠杀啊。
所以这次阎老西干脆就给小鬼子留下了一座空城。
在板垣征四郎骑着它的战马踏进太原城后，它的脸色就没有好过。
不过它除了一声叹息之外，还能有什么办法呢？
这一战，自己的兵力折损近半，东条英机那边也是伤亡惨重。
它们所有人也都失去了再次发动进攻的力量，只能在太原城暂时停下了他们的脚步。
何政委听到陈常在说起了忻口会战，也是唏嘘不已。
这一战打的太惨烈了。
自己这边的军队也是损失不小，也只能暂时回撤，除了防御之外，眼前只能和小鬼子打游击战。
不过即便是打游击，也不会让小鬼子好过。
这时何政委对陈常在说道：“太原丢了，那是没办法的事情。
毕竟是在战场上血战不敌后丢的，还只是丢了一座空城。
这只能说是咱们实力暂时比不过人家，也算是非战之罪。
可是昨天有个消息传了过来。
在山东的孔家，孔府现在曲阜的临时家主孔令煜在前天，也就是五号那天，竟然大开孔庙大门，迎接小鬼子参观孔庙。
不知道那孔老夫子见到自己的后人，带着小鬼子去见他，会是什么表情。”
陈常在听后，只是冷哼了一声说道：“孔老夫子要是能从神台上走下来的话，只会挥剑把他的那些不肖子孙斩尽杀绝。”
两个人简单的聊了几句后，陈常在的学生过来告诉陈常在，飞机检查之后全部正常，没有任何问题。
陈常在这时才点了点头说道：“那就把飞机拉出去准备试飞吧。”
刚刚听了山东孔家的事，陈常在的心情很是不好。
但转头一想，也就放下了，人过一百，形形色色。
山东孔家枝繁叶茂。
一遇国难，有气节的，或是死节，或是远走他乡，归隐山野。
而那些没有气节，贪生怕死的，自然会开门投降，用孔子几千年的名气，给自己换来一世的荣华富贵。
这不过就是人性罢了。
这次试飞，因为总部那边事务繁多，所以只有空军领导亲自全程跟随这架新飞机的试飞工作。
刚才陈常在的学生们在带着地勤人员检查飞机的时候，空军领导是全程跟在旁边看着的。
上一次空军领导在陪着总部领导一起来到吴家堡，来看这架正在组装的飞机后，他就没有回去。
而是一直在跟着这架飞机的组装工作，就连组装完成之后进行的风洞测试，他也是全程跟随。
在这整个的制造组装的过程当中，他对于陈常在设计的这架飞机确实感觉到非常佩服。
先不说对于机身和机翼的设计。
就说他看到那台发动机被装进发动机舱的时候，象是一个普通装配工人一样，一起在帮着干活的空军领导就问苏志宏。
他就很好奇的问：“为什么在翼根和机身连接的这个主承力工字连接梁上，或有好几个圆孔，这些圆孔是干什么的，是为了减重吗？”
苏志宏对他说道：“领导，这些圆孔可不是随便开的。
它们可是经过了老师和我们多次精细的计算，才在这根梁上找出来的非承力位置开出来的。
这些圆孔，一个是为了给飞机减重，但是它们最主要的作用，却是在给机翼除冰。”
“除冰？”听到苏志宏的话后，空军的领导眼睛就是一亮。
作为曾经的飞行员，他是非常清楚飞机在高空，尤其是在冬天的高空飞行的时候最怕的是什么。
那就是机翼和尾翼结冰。
机翼和尾翼一旦结冰，尾舵和襟翼被冻住，那整个飞机就都将会失去控制。
这时候唯一的办法就是，想办法尽快让自己的飞机脱离水汽聚集区，然后找地方尽快迫降。
运气好了能够平安降落，运气不好了，那就等着坠毁吧。（一战、二战时，有大量的飞机都是因为机翼和尾翼结冰而坠毁的。）
苏志宏也没有让空军领导疑惑太久，而是直接指向了发动机舱的外罩内部。
对空军领导说道：“领导您看到这些槽了吗？
这些都是导流槽，这些导流槽，会把发动机和在舱室内排气管所产生的热能，给导向机翼连接处。
而这些热能，就会通过这些圆孔进入机翼舱内的导流槽进行循环。
这样一来，机翼表面和襟翼关键活动关节处的温度，可以保持在一定的温度之上，这就能够让机翼不结冰或少结冰。
至于机尾，我们用了关键部位电加热除冰技术，就是在关键部位加了一根电热丝，很简单。”
空军领导边听着苏志宏的话，边频频点头认可。
（用发动机舱和尾气温度为机翼除冰，是1911年有设想，20世纪三十年代开始大发展，也是后世主要的除冰技术。）