1997年对于珠江集团来说，绝对是非常有意义的一年。
原本单纯的珠江电池一家公司，现在变为一个集团了。
珠江电池、珠江汽车、珠江设备都成立了。
各个公司的规划都很宏伟。
珠江电池就不用说了，那是发展的根基。
珠江汽车现在也是整车设计、发动机、变速箱、关键零部件都有专门的项目组在推进，会修建专门的工厂。
至于珠江设备，同样是摊子铺的很大。
电池生产设备、汽车生产设备，全部都在研发和生产。
看起来好象就是两个项目，实际上每个项目下面都还有几十个大项目。
各个大项目更是由许多小项目组成。
真的按照陆燃规划的发展下来，这几家公司都会成为国内有名的大型企业。
“陆总，这是去年集团的财报。”。”
“净利润更是高达64亿元，这还是扣除了各种工厂和设备的投资。”
“要不然的话会更加高。”
王大富反复核算了多次，到了1月5日的时候，才把报表拿出来给陆燃汇报。
没办法，这个净利润数据实在是有点夸张。
一般的企业，一百亿的规模，净利润有个6亿多元，其实就算是不错了。
可是珠江集团却是达到了六十多亿元。
掌握了锂电池的内核技术，利润率就是夸张。
“今年手机的销量应该会大幅度的增加，我们的锂电池业务还可以进一步的拓展开来。”
“至于镍铬电池业务，能够维持去年的水平，就算是不错了。
“7
在一定程度上来说，镍铬电池跟锂电池业务是有竞争关系的。
象是笔记本计算机，你用了锂电池，肯定就不需要使用镍铬电池。
以前使用镍铬电池的笔记本计算机，现在变为使用锂电池了，相应的镍铬电池须求肯定就下降了。
好在整个市场的规模在增加，所以珠江电池作为龙头企业，还能维持不断的增幅。
“恩，今年我们的磷酸铁锂电池业务应该也可以迎来一个快速的增长。”
“通用汽车的ev1项目的改款，今年年中就会正式量产，预计我们交付的磷酸铁锂电池包的数量可以达到至少3000个。
“一个电池包的销售价格超过了50万元，3000个就是15亿元。”
“再加之福特汽车和日产汽车等其他客户那边的须求，估计磷酸铁锂电池的业务可以突破30亿元，甚至突破50亿元。”
“如果消费电子业务那边还能有一些突破性的发展的话，那么珠江电池今年的营业额达到200亿元都是有可能的。”
王大富这么一说，陆燃也是颇为期待。
1998年的200亿元，还是非常有含金量的。
关键是珠江电池的利润很高，200亿元的营业额，基本上可以贡献100亿元的利润。
哪怕是今年珠江汽车怎么去烧钱，也不用担心没有钱花。
甚至等到第一款轿车的样件准备工作结束之后，都可以立马激活suv车型的设计工作了。
摊子铺的大一点，也没有关系。
各个内核零部件的工厂，也可以在今年陆续修建。
各种各样的投资，估计能够花掉几十亿元。
这对于羊城汽车行业来说，绝对算是大手笔了。
到时候珠江集团的影响力，必然也会更上一层楼。
毕竟整个羊城的gdp也就才一千多亿元呢。
“赵大锤那边正在跟首汽商量联合开发电动公交车和电动大巴的事情。”
“首都地区交通拥堵情况现在变得越来越明显，各种公交车的尾气排放也是比较明显。”
“要是能够说动首都地区投入一些补贴去开发电动公交车，到时候生产个上千台，估计也能创造不小的营业额。”
国内现在只要想搞电动公交车或者电动大巴项目，动力电池除了找珠江电池供应，基本上没有更好的选择。
虽然之前首都理工大学跟长安客车那边也合作开发了一款电动大巴，并且还获得了科技部的大奖。
但是除了开发一辆样车之外，并没有后续的动作。
跟珠江电池这边合作就不一样了，那是可以实实在在的把产品生产出来，并且在街面上行驶的。
首都作为首善之区，让相关部门提供经费，支持绿色能源的电动公交车，绝对是有搞头的。
首都那边搞起来之后，沪上和羊城这边同为一线城市，跟着推出类似产品，也是很正常的。
到时候这三个一线城市总共消化1万辆电动公交车，还是没有问题的。
一辆公交车上需要使用的电池数量，可是比电动轿车要多不少。
一块电池包，就算是给一些优惠，也绝对是要超过10万元的。
1万辆，那就是100亿元的采购金额。
“恩，要是动力电池业务能够快速发展起来的话，那么珠江电池这边的业绩增幅就会更快了。”
“陆总，前段时间甚至有券商那边联系我，打听我们公司有没有上市的计划呢。
王大富试探性的问了一嘴。
这个年代，能够上市，还是非常有吸引力的。
不过陆燃立马就表示了反对，“我们现在不缺钱，没有必要上市去分钱给别人。”
“国内股市上面现在各个企业，人家上市的目的是解决企业的融资问题，出发点就有点不一样。”
陆燃直接否定了珠江电池上市的计划。
将来如果有需要，也许他会考虑上市。
但是这几年肯定没有必要。
“恩，那倒也是，我们现在的利润那么高，确实没有必要上市，给自己增加那么多的麻烦。”
虽然有点遗撼，不过王大富的求生欲还是很强的。
听了陆燃的话之后，立马就调整了口风。
跟王大富聊完之后，陆燃让刘亦琳把珠江设备的负责人邱罗龙叫了过来。
“老邱，今年开始我们的各个零部件工厂就会开始大量的采购各种生产设备。”
“跟我们合作的零部件企业，为了满足我们的产能须求，、很多也是需要扩大生产线””
“珠江设备那边，你们的研发和生产速度要加快才行。”
如今珠江设备的全新工厂已经在修建之中。
地址就在珠江电池北边，区里面专门提供了300亩的用地。
这还是第一批。
按照规划，等到全部三期的项目都完成之后，用地规模会超过1000亩，妥妥的巨无霸工厂。
“我们最近半年已经从全国各地招募了超过1000名员工，分成了几个事业部在展开工作。”
“而借着这个机会，我们也会把类似的设备跟国内的各个厂家进行推广。”
“到时候珠江设备的营业额，也有希望超过10个亿。
邱罗龙倒是不敢把营业额的规模夸的太高。
要不然到时候的压力就很大了。
10个亿，其实已经是很有挑战性。
要是达到之后，就已经是国内比较大型的设备厂家了。
“10个亿可不够，单单是我们集团自己的须求就不止10个亿。”
“一半自产自销，一半推广到集团外面的企业。”
“珠江设备今年的营业额必须突破20亿元才行。”
陆燃立马就给邱罗龙设置了一个更有挑战性的目标。
也就是亚洲金融危机的影响还没有完全消退，很多企业的投资变得比较保守。
要不然陆燃高低得给珠江设备安排个30亿元营业额的目标。
“行，我回去之后加强一下销售部的推广力度，尽可能的从其他企业获得订单。”
老板都这么说了，邱罗龙就算是有压力，也只能硬着头皮往前冲。
好在集团给的资源也是非常丰富。
各种各样的投资，今年就会超过5个亿。
在设备领域，这绝对算是大手笔了。
“珠三角和长三角这几年冒出来了许多的民营企业，它们对于各种各样的设备都是有巨大的须求的。”
“我们也不要一直盯着大企业，这些小企业积少成多，也会很可观。”
国内的民营企业，这几年的发展还是非常快的。
特别是长三角和珠三角这边，更是如此。
陆燃给邱罗龙好好的交代了一番之后，才去珠江汽车那边开会。
“陆总，我们的主要零部件都已经开始准备模具，进入到了样件准备阶段。”
“相对不是那么重要的零件，在未来一个月也都会全部完成定点工作，进入到开模准备阶段。”
“按照现在的日程，今年5月份就会正式的开始样车组装，在今年10月份的时候，第一批新车正式下线。”
赖平作为珠江汽车的副总经理，首先跟陆燃汇报了一下新车型推进的大日程。
珠江汽车现在是只有投入，没有产出。
研发中心一千多人，工厂工人和技术、管理人员几千人，每个月的薪酬支出都不是一个小数目。
更加不用说各种零件进入到模具准备之后，今年需要支付出去的各种模具款项，就会超过5个亿。
珠江汽车是行业的新人，你要是不提前支付模具费，很多零部件企业是不敢垫资给你开模准备零件的。
而国际上象是丰田汽车或者通用汽车，人家的零件的模具费等各种工装费用，一般都是在新车型量产之后才开始支付。
有的是将模具费按照一定的台数分摊到零件的价格进行支付，有的是按照约定的次数或者其他方式进行支付。
反正没有哪家是在零件正式开模的时候，就支付30，然后模具通过验收之后再支付40，最终零件量产的时候完成最后30的款项支付。
好在珠江汽车不差钱，模具费也是迟早要支付的，提前了就提前了。
后世理想汽车也好，恒大汽车也好，作为初创者开始搞汽车的时候，都是提前支付了零件设计费或者模具费之后，人家才跟你玩的。
特别是恒大汽车，那真是人傻钱多。
据说一套车大灯的开发费，人家给报价1个亿，恒大汽车居然也支付了。
难怪后面公司倒闭了。
这种纯外行进入到汽车行业，还财大气粗一副狗大户的模样，人家不宰你宰谁呢？
就算是后面没有暴雷，恒大汽车也是注定要失败的。
因为他的各种零件成本，比正常的水平至少要高30。
这样子生产出来的汽车，没有任何竞争力可言。
“既然今年年底就要上市，那么我们的营销工作也要提前做好企划。”
“什么时候释放一些照片或者其他信息出去，怎么把媒体的胃口给吊起来，都是需要提前考虑的。”
“我们的第一款轿车，就叫做珠江f6，后续f系列都为轿车。”
“x系列为suv车型，系列为pv车型，s系列为跑车和轿跑车型。”
“相关的商标，法务部那边提前开始安排注册。”
既然都要开始准备营销的事情，那么名字自然也要定下来。
一款车好不好卖，跟名字关系不大。
只要不是那么傻乎乎的起一些让人无语的名字，一般都是没有关系的。
所以陆燃也懒得多折腾，直接选用字母作为某个系列。
到时候有其他产品要推出来的时候，命名也简单。
比如轿车可以有f3或者f8，suv可以有x3、x5、x7之类的。
反正所有的数字都注册下来，后面怎么用都行。
等到华夏汽车市场爆发的时候，中高低各种级别的车型都给消费者提供上，好好的为销量做点贡献。
“陆总，f6的营销方案，我这个月内给您专门汇报。”
赵大锤现在也是兼任珠江汽车的销售负责人。
陆燃既然在会上提到了营销的事情，他自然也要站出来表个态。
“羊城标致生产工厂接收的事情，目前都已经顺利完成。”
“以前的员工现在都很好的融入到了珠江汽车的工作之中。”
“除了个别刺头被开除之外，公司的接管没有出现什么问题。”
吴华兵作为生产负责人，是这一次收购羊城标致接管任务最大的一个人。
毕竟羊城标致那几千人里头，大部分都是现场各个车间的工人。
单单是一个焊接车间就有上千人。
总装车间又有上千人。
其他一些车间加起来也有几百号人。
这个年代的汽车生产线，自动化程度还不是很高。
当然，最主要的原因不是自动化技术不行，而是用人工会更加便宜。