第933章 突击训练
公共频道是对所有人公开的，天竺空军也能收听到。
如果是一般的民用飞机迷航，他还能在1215hz通用频道上表明身份。
但现在他驾驶的这架米—26可是来路不正的，是抢劫了天竺空军的飞机。
他要是敢在这里向雷达站表明身份，那不就留下证据了么，这种事情可做不可说，不然那是要闹出外交纠纷的。
所以，他现在只能保持沉默，等咱们家的战斗机过来时，才好用近距离频道当面表明身份。
过了大约10分钟，就在他在横断山脉上空前进了50公里左右，两架j7从前方呼啸而来。
这两架战斗机分别从孙志伟的米—26两边快速掠过，然后在后方掉头减速，重新追上孙志伟，并将他夹在中间开始伴飞。
几乎同时，电台的附近频道上也响起了战斗机的呼叫声：「我是中国人民解放军空军，米—26直升机驾驶员，你已非法进入我方领空，请你立即表明身份。」
孙志伟等的就是这个，他立即调整呼叫频率，打开电台对讲机开始回话。
「我刚在前线缴获米—26重型直升机一架，现在正在返航，请帮我申请降落在蓉城军机场，以便完成后续任务。」
「j7收到，辛苦了，请保持航速航向等待验证。」
孙志伟有两架战斗机护航，也就安心的等著。
在等待的时候，他也在观察旁边的两架j7。
这款战机是引进并仿制米格—21的国产化型号，自66年首飞成功，至今已经有20年。
但是米格—21本身就是一种不成熟的试验机型，在此基础上做改进，其难度可想而知。
j7有一个很有名的绰号叫做：「跑得快的近视眼」，其性能在这个绰号中一目了然。
它使用单发发动机由机头进气，其三角翼的设计和细长的机身适合高空高速飞行。
但也因为机头进气的设计，导致它的雷达很小，探测范围也小；机身重量轻，导致能携带的燃油就少，所以航程就很短。
总结下来，用三个词语就能概括：速度快、腿短、近视眼。
它的性能已经明显落后于世界先进国家的主力战斗机了，不过，用来在边境执行巡航任务也还能用。
毕竟造的数量太多，1000多架呢，同时国内又没有更成熟的机型能作为替代品，暂时只能凑合著用。
没过多久，j7的驾驶员就收到了军区的反馈。
「谛听」同志你好，欢迎回家，我将在前方为你领航，请调整通讯频率到hz，与基地保持联系。完毕。」
「「谛听」收到，谢谢。完毕。」孙志伟随即就将电台的频率调整到基地的沟通频道上。
两小时后，在两架j7的领航下，孙志伟看到了前方的机场跑道。
两架j7飞到孙志伟的前侧方，先是左右摇动机翼示意，接著就掉头离开了。
而孙志伟则在电台的指示下，在机场的指定位置降落了下来。
下了飞机后，孙志伟很快见到了基地的领导，经过详细的沟通，孙志伟提出了自己的计划。
他首先简述了米—26的强大运输能力，并讲解了天竺空军使用米—26搞的蛙跳战术。
这种战术展现了米—26低空突防的能力，现在咱们的防空网并没有提前预防的办法。很明显这是咱们的一个弱点。
这批米—26十分珍贵，如果能把它们全部搞回来，那就是此消彼长，最起码也是消除了一项隐患。
等将来咱们的飞行员熟悉了这款直升机的操作，还可以利用抢来的这批米—26
模仿这种战术。
两天后，他的计划通过了。
随即，从各个机场抽调的12名直升机驾驶员，开始向蓉城军机场集结。
等飞行员到齐后，他们以孙志伟开回来的那架米—26为教练机，在孙志伟的细心教导下，开始了时长一周的突击训练。
孙志伟并不要求他们完全掌握米—26的所有飞行技巧，那太耗费时间，有些功能他自己都没掌握。
他的要求，只是让所有驾驶员能把米—26安全飞回来而已，这就简单多了。
米—26的完整机组是5个人，分别担任：飞行员、副驾驶、领航员、飞行工程师和飞行教官。
工程师是用来排除故障的，没必要；教官也没必要，他们不是去训练的；
领航员也没必要，孙志伟会带著他们给他们领航。
一共也没多少距离，只要飞回咱们的领空，天上地上都有接应，无需担心敌机追来。
所以，一架米—26孙志伟只准备了正副两名驾驶员就够了。
天竺空军一共进口了8架米—26，他用空间装走了一架，又飞回来一架，现在天竺的前线基地中还有6架，12名驾驶员正好两人一架。
这些抽调过来的驾驶员，全都能熟练驾驶直升飞机，一些基本的操作都不需要他讲解。
飞行员们最重要的工作，其实是熟悉米—26这款新机型的按钮位置。
这个年代的飞行员各个都是高材生，学习能力超强，所以这一步并没有花费多少时间。
剩余时间就全都是实际操作，一开始孙志伟还要跟机一起飞行，防止出现意外时，他也能及时接手。
几轮实操之后，这些熟练飞行员已经可以将米—26飞的很好，而时间也来到了第七天。
这天吃过晚饭，孙志伟将全部12名直升机驾驶员都集合起来，带上了那台米—26。
在米—26的机舱中，孙志伟给所有飞行员下发了天竺空军的全套抗荷服。
等他们将抗荷服穿戴整齐，头盔面罩一落下，光从外表已经看不出，他们跟真正的天竺驾驶员的区别。
只要他们不开口说话，那谁都不会怀疑他们的身份。
除了伪装用的全套抗荷服外，还给他们每个人下发了一把56式和一台对讲机，保证所有人能在几公里范围内互相通讯。
随即，米—26载著所有飞行员正式起飞。
这次回去的路线依旧是横穿横断山脉，这条路线还是比较安全，天竺在这里并没有建设防空雷达网。
几天前，他驾驶米—26回来的时候，都没有被天竺空军拦截，很明显那里就是天竺防空网的盲区。