后勤物资仓库中的东西都一般般，倒是机场这边的机库给了他一些惊喜。
在这个临时机场的机库里面，他居然看到了6架米格—25，这是毛熊家已经停产的一款高空高速截击战斗机。
大家耳熟能详的一句话：不锈钢上天，钛合金下海，其中前一句“不锈钢上天”指的就是这款米格—25了。。。
米格—25虽然有这样那样的缺陷，比如短腿，火力弱，油耗高，低空机动差等等，但作为侦察机和截击机使用时，还是很有优势。
到了后来，米格—25的后续型号米格—31诞生，很多米格—25的缺点也被有针对性的改进。
米格—31和米格—25这两款高空高速截击战斗机，就是毛熊家“力大砖飞”理论的集大成者。
世界上一共有3款有人驾驶飞机能突破热障，米格—25和米格—31就是其中两款，还有一款就是阿美莉卡的sr—71黑鸟侦察机。
图：sr—71黑鸟侦察机图：xb—70女武神炸机六十年代的时候，阿美莉卡的b—58轰炸机，xb—70女武神轰炸机和sr—71黑鸟侦察机，等一系列超音速战机横空出世。。
这可急坏了毛熊了。
于是，迈克尔扬设计局临危受命，紧急研发一款能与阿美莉卡超音速战机相抗衡的战斗机。
这其实很不容易，因为要突破热障，就必须要让机体耐高温，sr—71黑鸟采用的是钛合金机身来抗衡热障的高温。
可毛熊家在钛合金的焊接工艺上有所欠缺，造潜艇还凑合，用来造飞机，其焊接精度和强度就力有不殆。
怎么办？
迈克尔扬设计局的工程师们，并没有绞尽脑汁去研究材料工艺，而是直接选择在机身外面包裹一层不锈钢，耐高温的问题就此解决。
可另一个问题又来了，不锈钢是耐高温，但它太重了，一台发动机根本带不动这么重的不锈钢机身。
为了解决推力的问题，迈克尔扬的工程师们又把原本只需要一台，就能让普通战机达到超音速的发动机，增加到两台。
于是，推力的问题也解决了。
可这又产生了第三个问题，两台发动机的耗油量太大了，这样的飞机腿短啊。
其实，这帮子迈克尔扬工程师就是在干着面多加水，水多加面的事情。
不过，腿短这个问题并不大。
米格—25主要是用来拦截sr—71黑鸟的，现在它的性能已经足以拦截入境的sr—
71黑鸟侦察机，这就已经达到了设计初衷了。
于是，腿短的问题最终没有在米格—25身上得到解决。
就这样，赶鸭子上架的米格—25诞生了，毛熊家终于有了一款可以与阿美莉卡抗衡的超音速战机。
可以说米格—25以及后续型号米格—31就是为了应对sr—71黑鸟而诞生的。
米格—25历史上一共制造了1200架，其中包含各种型号，有教练机，侦察机，截击机等等。
孙志伟在机库中看到的5架米格—25，就是其中的侦查型号米格—25rb。
这很容易辨认，因为这6艘米格—25上面没有配备武器系统，倒是机头部位安装了一套照相设备。
天竺空军曾经多次使用米格—25rb侦察机入境侦查，因为其速度快，升限高，一直都没有被打下来过。
毛熊家一共卖了8架米格—25给天竺，其中6架是米格—25rb侦察型和2架是米格—25ru教练型。
虽然这6架米格—25rb侦察机没有武器系统，不会造成真正的威胁，但自家被人看光也是很憋屈的事情。
对孙志伟来说，这也是不可容忍的。
无论是苏美哪家，咱现在干不过，只能韬光养晦，但你阿三凭什么骑在咱头上耀武扬威，这绝对不能忍。
只一瞬间，5架米格—25rb侦察机就消失在机库中，只剩一架留在那里。
就这样，孙志伟在这个后勤基地忙活了到半夜，终于将整个基地的后勤物资搜罗一空。
可这还不够，孙志伟在地下一边穿抗荷服，一边将多枚定时炸弹，隔空安放在基地的多个油库里。
随后，他从地下开了一条小信道直达停放米格—25rb的机库，然后悄悄的打开机库的大门。
半小时后，机库中的最后一架米格—25rb的发动机激活了。
这架米格—25rb慢慢的离开机库进入跑道，几分钟后就带着双发发动机的轰鸣声飞上了天空。
米格—25一旦进入巡航速度，普通的导弹只能在它屁股后面吃灰。
这次孙志伟依旧走的是横断山脉航线，理论上米格—25的航程是不足以飞到蓉城机场的。
可架不住孙志伟他有外挂呀，能隔空加油的，所以，1200公里的距离对他而言并不是问题。
就在孙志伟飞抵横断山脉的时候，天竺前线的后勤基地，被十几个油库的同时爆炸，炸成了一片火海。
孙志伟这边正好迎来第一次地面雷达站的无线电警告，这次，孙志伟回了一个词：“谛听”。
雷达站听到后立即结束了公共频道的对话，开始切入专用保密频道，孙志伟这才申请到了通往蓉城军机场的航线。
半小时后，经过一次隔空加油，孙志伟驾驶的米格—25rb顺利的在蓉城军机场降落。
3马赫的速度真快呀，就是这架飞机对驾驶员的身体素质要求有点高。
好家伙，这才几天功夫，这位“谛听”同志又给他们带来了惊喜。
刚刚指挥部已经收到了天竺那边的紧急情报，天竺的前进基地被炸没了，听说损失不可估量。
蓉城指挥部的领导们，还没从这突如其来的惊喜中缓过神来，“谛听”再次驾机返回的消息也被汇报了上来，这让他们不得不将两者联系在一起。
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