任易娓娓道来，每一个內饰都赋予它独一无二的故事。
充满民族传承的浪漫，吸取了几千年来传统文化的精华。
特別是车內的刺绣工艺，是风雷了大价钱专门泰斗级別的大师来亲手完成。
要知道。
刺纸这们手工艺术，可是需要时间的沉淀，没有二三十年的苦练，很难学有所成。
更何况还需要名师指导，歷来都是家族带带相传，不是谁都有资格接触的。
这是一种独属於华国民族的高级传承技艺。
歷史上顶极的刺绣作品作品，更是不比那些世界名画来的便宜。
比如粤绣的《百年凤凰》，蜀绣的《芙蓉鲤鱼》等传世之作，在国家艺术馆亮相之时，惊呆了所有老外。
相比之下。
劳斯莱斯，法拉利等豪车宣传的那什么顶尖设计师，在车身上画一条笔直的腰线，都能吹成绝无仅有，要价几十万。
这种烂俗套路，无论是艺术含量，还是营销效果，只能骗骗那些暴发户。
真正的有钱人，追求的是高贵和典雅。
“当然了，如果有的客户口味比较独特，不喜欢这些內饰，我们还提供了其他的选款，直到满意为止。”
隨后任易一项项的选装和內饰装饰开始介绍起来。
全场人都瞪大了眼睛，有些东西他们甚至连听都没听说过。
不过光听名字，就知道价值不菲。
现场有不少上流社会人士，自然知道任易所说的东西的价值。
这些东西別说装到车上了。
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就算单独摆在家里，那都是高端大气上档次的稀罕玩意！！
就拿座椅的扶手材料来说，用的居然是百年以上的顶级海南黄梨，这玩意没有门路，估计都不好找。
风雷居然拿来当扶手，这得多豪？？
还有许多珍贵的玉右，这种更不用多说，光整块帝王绿雕刻的门把手，就不是一般人们消受得起的。
直播间的网友全麻了！！
这是他们能看的直播吗？
车內隨便一件饰品，他们打一辈子工都买不起。
“嘶！！”
“好傢伙，这也太豪了！！”
“难怪要卖5000万，这一套內饰下来，都得要一两千万了。”
“人家lv用来做包的顶级小牛皮，一个包卖几十上百万，在风雷这儿，居然直接拿来当脚垫？！”
“这直播不好看了，我怕自己抑鬱。”
“唉，有钱人的世界咱们理解不了！！”
“吊爆了，这才是属於咱们民族的奢华，现在看那些豪车简直就是工业垃圾！！”
“这用料，真的是集齐了各种奢华与尊贵，我称之为全世界最豪华的行政车！！”
“五千万真不贵，毕竟中式豪华可没有上限这一说啊”
直播间里。
有些人在分析，惊嘆这台车的用料。
难以想像这种档次的內饰，摸上去是什么手感。
面对曝光出来的內饰图，眾多新闻媒体再也按耐不住，闪光灯不断亮起，快门声不绝於耳。
“雷电15”这台车的设计，集民族奢华文化於一体。
这种车已经不单单是一件纯粹的工业品，而是极尽艺术、传统文化和尊贵高雅三大元素为一体的艺术品。 哪怕在將来技术再发展，这台车在国產，甚至全球汽车工业歷史上，都有一席之地。
就在眾人还迷醉在“雷电15”的奢华用料与设计上，为此惊嘆不已之时。
任易又公布了一条震动全场的消息。
“在今天，发布会的盛况下，我们提供一台『雷电15』的现车定製名额，出厂编號001，將在今天发布会结束之后，將以拍卖的形式进行售卖，大家对此有有兴趣可以参加！！”
任易笑著对台下前排的社会名流说道。
这话一出。
很多人再也坐不住了。
特別是那些国內的商业大佬，此刻眼神之中爆发出了精光。
就在任易介绍完之后，他们內心已经决定要成为这台“雷电15”的车主。
哪怕一个亿，都不是事。
到了他们这个层次，钱就是一串数字。
几个亿，就跟普通人几百块一样，根本不算事。
现在。
风雷居然將第一个名额举行拍卖，而且编號还是“001”
这他们可太有兴趣了。
能成为“雷电15”的第一位拥有者，绝对是一件非常自豪的事情。
甚至因此身份更上一层楼也不是不可能！！
特別是那些国內的商业大他，此刻眼神之中满是期待。
眾所周知。
越是限量的车型，相对就越保值。
这里面的门道，涉及到了多种因素决。
一般来说，都是某项技术达到了极致水平，並且因为製造工艺太过於复杂和成本高昂等原因，才会实行限量出售。
而不是说隨便哪个品牌，脑子一热搞个產品发布会，对外宣称自己的车全球限量，每年只交十台八台那种，那就真的是“限量”了。
真正的有钱人的认知，是不会这么肤浅的。
这种套路，在市场上叫做“飢饿营销”。
比如当初的“粗粮”手机，搞的就是这种模式。
但低端產品就是低端產品，在怎么营销也上不了台面。
真正稀有的东西，必定由其市场本身的“稀缺性”而决定的。
不是你说稀缺就是因为稀缺。
同时也绝对不是因为稀缺而你想定价多少就多少。
消费者必须一致认可，或者说有一部分人认可的，並且愿意为其买单的，那才叫“稀缺”。
譬如杜拜devel otors汽车打造的这款devel sixteen，价值一个亿，而且是美刀。
为什么敢號称全球最贵超跑？？
那是因为有杜拜王子愿意买单。
而“雷电15”这台车，无论是从整车设计还是用料，比其他顶级豪华车更为复杂的零件。
以及车內空问堆物大星昂贵材料，和难以用当前工业生產线复製的手工工艺。
都註定了，这完全不是一台能大量生產的车。
就算有几万订单，风雷也接不过来。
首先造起来很费劲不说，每台车下线的周期长，內饰工序繁琐，整车需要单独的工程师进行安装调试。
如果买车的人定製要求多，那整体周期还会更长。
而加上政审的因素。
这绝对註定是一台不虚於devel sixteen的高端车。