陈明看着旁边这个男人，嘴角抽了抽。
哥，你管刚才那个叫《旱地拔葱》？
你管那差点把人魂都吓飞的极限爬升叫“小小的见面礼”？
还“如同各位的颜值一样，平稳且优秀”？
你这嘴，是开过光的吗？
骚话一套一套的。
陈明很想吐槽，但他忍住了。
因为他发现，随着叶枫这番半开玩笑半解释的广播。
客舱里原本紧张、压抑，甚至有些愤怒的气氛。
真的以肉眼可见的速度缓和了下来。
那些紧绷著脸的大佬们，不少都露出了哭笑不得的表情。
而那些媒体记者，更是两眼放光，手里的笔和键盘都快敲出火星子了。
“神级机长！幽默化解危机！”
“旱地拔葱！国产大飞机首秀惊艳全场！”
“史上最帅机长叶枫，用实力和幽默征服世界！”
可以预见，等飞机落地，这些标题党们会如何疯狂地刷屏。
此时此刻，全球数以亿计的观众。
正聚集在各大直播平台的直播间里，屏幕上密密麻麻的弹幕。
几乎要将画面彻底淹没。
叶枫刚才那段骚气十足的广播，无疑是往本就滚烫的油锅里。
又狠狠浇上了一瓢冷水，不，是浇上了一桶汽油！
整个网路，彻底炸了！
“卧槽！卧槽！卧槽！机长本人下场解释了！这哥们也太帅了吧！”
“旱地拔葱？哈哈哈哈！神特么旱地拔葱！我愿称之为年度最佳节目！”
“为早餐提前结束旅行致歉？哈哈哈哈，我刚喝进去的水直接喷了我老板一脸！这个月奖金估计没了，但我为什么这么想笑！”
“这机长不仅技术牛逼，嘴皮子也这么溜的吗？”
“爱了爱了！从今天起，叶枫就是我唯一的男神！”
“东龙航空从哪儿挖来的这个宝藏机长？求告知，以后我坐飞机就认准他了！”
直播间的气氛，被叶枫的三言两语彻底引爆，无数的礼物和打赏开始疯狂刷屏，服务器甚至都出现了几次短暂的卡顿。
之前那些因为恐惧和不解而产生的负面情绪，在叶-枫那带着戏谑的嗓音中，烟消云散。
取而代之的，是更加狂热的崇拜和无与伦比的民族自豪感！
“看见没有！这就是我们龙国的机长！这就是我们国产的大飞机！起飞就是这么硬核！”
“刚才那帮说风凉话的喷子呢？滚出来挨打！”
“还有那些香蕉人，你们的波音爹爹，空客爷爷，能飞出这么帅的姿势吗？不能吧！那就闭嘴！”
“爽！太爽了！感觉积压在心里多年的闷气，随着c525刚才那一下，全都吐出来了！扬眉吐气！”
之前那些阴阳怪气的言论，瞬间就被淹没在了狂热的声浪之中。
几个试图继续带节奏的账号，刚一露头，就被愤怒的网友们用口水喷到自闭，最后只能灰溜溜地选择禁言。
这就是我们龙国的飞机！
这就是我们龙国的飞行员！
我们不仅能造出世界顶级的飞机，我们还能把它飞出花来！
不服？
不服你也飞一个！
然而，在这一片狂欢的海洋中，依旧有一些不和谐的声音在挣扎。
“哗众取宠！这是对乘客生命的不负责任！”
“没错！民航客机最重要的是安全！不是炫技！这种飞行员必须严惩！”
“已经截图了，等他落地，我第一个去民航总局的官网举报他！”
“一群被民族情绪冲昏头脑的蠢货，等出了事，你们就知道哭了！”
这些言论，自然又引发了新一轮的对喷。
“哪来的理中客？搁这儿装你爹呢？”
“我们机长都说了，那是才艺表演，是极限性能展示！你懂个屁的飞机！”
“就是，波音空客的首飞也经常做大角度爬升，怎么没见你们去喷？双标狗！”
“我看你就是个香蕉人，见不得我们国产飞机好！”
网路上的喧嚣，丝毫没有影响到驾驶舱内的平静。
叶枫在广播结束后，便随手关闭了通话系统。
他的脸上，依旧是那副云淡风轻的表情，仿佛刚才那个引爆全网的骚话机长不是他一样。
他的双手，稳稳地搭在侧杆上，眼神专注地注视著前方不断变化的仪表数据。微趣晓税罔 已发布罪薪章劫
“好了，才艺表演结束，该干正事了。”
叶枫轻声说了一句。
他的手指在中央控制面板上轻轻一点，调整了几个参数。
嗡——
飞机发动机的轰鸣声，悄然发生了一些变化。
原本那种充满爆发力的咆哮声，逐渐变得平顺、沉稳。
客舱里的乘客们能明显感觉到，那股将他们死死按在座椅上的强大推背感，正在缓缓减弱。
飞机爬升的角度，也从刚才那夸张的三十多度，逐渐回调到了一个更加平缓的十五度左右。
一切，都变得和他们平时乘坐的航班，没什么两样了。
平稳，安静，舒适。
如果不是身体还残留着刚才那肾上腺素飙升的余韵，他们几乎要怀疑，那场惊心动魄的“旱地拔葱”，是不是只是一场幻觉。
叶枫的目光扫过主飞行显示器。
高度表上的数字，正在稳步跳动。
800米
900米
1000米！
“宏远塔台，c525，已通过一千米，请求指示。”
看到飞机姿态已经完全稳定，陈明深吸一口气，按下了通话按钮，熟练地向地面塔台进行汇报。
他的声音，依旧带着一丝不易察觉的颤抖。
没办法，刚才那一幕，对他的冲击实在是太大了。
他现在感觉自己不是在开民航，而是在开高达。
耳机里，很快传来了地面管制员的回应。
这一次，那个清脆的女声里。
似乎也夹杂了一丝复杂的情绪，有震惊，有佩服，甚至还有那么一点点小小的崇拜？
“c525，雷达已识别。你们飞得很漂亮。”
管制员小姐姐在标准的通话术语里，还是没忍住，夹带了一句私货。
陈明闻言，下意识地看了一眼旁边的叶枫。
看吧，连专业的管制员都被你给征服了。
叶枫只是挑了挑眉，不置可否。。祝你们旅途愉快。”
塔台管制员很快下达了新的指令。。”
陈明迅速复诵了一遍指令，然后将通讯频率从宏远塔台的频道，切换到了魔都进近的频道。
这个简单的操作，标志着c525的首飞。
正式脱离了宏远机场塔台的管辖范围，进入了下一个管控阶段。
对于绝大多数普通乘客来说，一架飞机的飞行过程。
无非就是起飞、巡航、降落，三个简单的步骤。
他们不会知道，在这看似简单的过程中。
飞机需要与多少个地面单位进行沟通，接受多少道指令。
事实上，一架民航客机从离开停机坪的那一刻起。
到最终降落在目的地机场。
整个过程都处在地面管制员的严密监控和指挥之下。
这是一张由无数电波和指令编织而成的无形大网。
确保著天空中每一架飞机的安全。
其管控之严苛，流程之繁琐，远超外行人的想象。
而这一切严苛与繁琐的背后，只有一个目的——安全！
绝对的安全！
民航客机每一次的起降，都承载着上百个家庭的幸福，容不得半点差池。
通常来说，飞机的整个飞行过程，会依次经历三个主要的管制阶段。
分别是：塔台管制、进近管制、以及区域管制。
如果用一个更通俗易懂的比喻来形容。
机场的塔台管制员，就像是一个大型停车场的管理员。
他的职责，就是指挥停车场里的每一辆车，如何安全、有序地从自己的车位上开出来，或者开进去停好。
他负责的范围不大，就是整个机场地面以及机场上空的一小片空域。
但他的工作强度极高，因为这里是飞机起飞和降落最密集的地方，每一秒钟都可能有飞机在移动。
塔台管制员会指挥飞行员：“你可以启动发动机了”、“你可以滑行到某某跑道外等待”、“你可以进入跑道”、“你可以起飞了”。
当飞机起飞，爬升到一定高度。
比如一千米之后，它就离开了这个“停车场”的范围，进入了“城市道路”。
这时候，指挥权就会移交给下一棒——进近管制员。
进近管制员，就像是负责整个城市交通的交警。
他管辖的范围，是以机场为中心。
半径大约五六十公里，高度在六千米以下的空域。
这个区域，是所有进出港航班的必经之路。
进近管制员的工作，就是指挥着这些来自四面八方。
要去往不同方向的飞机，如何有序地进入和离开机场这片繁忙区域。
他要确保飞机之间保持安全的水平和垂直距离。
避免在“城市道路”上发生拥堵和碰撞。
他会给飞行员下达指令。
比如“继续爬升到3000米”、“保持当前航向”、“向左转20度”等等。
引导飞机一步步地飞向预定的航路点。
就像是交警在指挥车辆驶向高速公路的入口。
而当飞机爬升到六千米以上的高度。
成功进入预定的巡航航路之后，它就驶上了“高速公路”。
这时候，指挥权会再次移交。
接力棒传到了第三位选手——区域管制员的手中。
区域管制员，就是“高速公路巡警”。
他们管辖的范围极其广阔，一个区域管制中心。
可能就要负责好几个省的空域。
飞机在万米高空的巡航阶段，就全程由他们负责。
他们的工作，主要是监控著飞机是否在预定的“高速车道”上平稳飞行。
同时协调不同航路上可能出现的飞行冲突。
直到飞机快要到达目的地机场。
需要下降高度，准备脱离“高速公路”时，区域管制员才会将指挥权。
再次移交给目的地机场的进近管制员。
然后，进近管制员再把飞机交给塔台管制员。
最后，塔台管制员引导飞机降落，滑行，停入指定的“车位”。
一个完整的闭环，就此形成。
塔台、进近、区域。
停车场管理员、城市交警、高速巡警。
三者各司其职，分工明确，通过接力棒式的指挥。
共同构成了整个民航空中交通管制系统。
而此刻，c525在脱离了宏远塔台的指挥后。
便正式进入了由魔都进近管制中心负责的空域。
它正式进入了下一个管控阶段。