首届江城的哥节的余温尚未褪去，司机群体中“职业荣誉感”的热潮还在持续发酵。李明在后续的司机走访中发现，不少司机虽凭借勤劳获得了稳定收入，但仍面临一个棘手的难题——子女教育经费压力。有的司机夫妻双双跑车，孩子留守老家，教育资源匮乏；有的司机因家人患病致贫，孩子的学费和生活费成了沉重负担；还有的司机为供孩子上大学，每天超负荷跑车，身体早已透支。
上一章的哥节解决了司机“精神认可”的需求，而“子女教育”这一实际困境，成了李明心中新的牵挂。“司机是捷行的根基，他们的后顾之忧，就是捷行的责任。”在联盟理事会会议上，李明提出发起“的哥子女助学行动”的倡议，承诺以捷行名义出资1000万元作为启动资金，为贫困司机子女提供从小学到大学的全程学费资助。这一倡议再次得到所有联盟成员的响应，快驰、顺达出行等平台纷纷追加捐助，短短一周，助学基金就突破了1500万元。
为让助学行动真正惠及有需要的司机，李明带领团队开展了为期一个月的“摸底调研”，通过线上申报、线下走访、社区核实三重方式，全面掌握贫困司机子女的教育现状。
调研中，两个司机家庭的故事让李明深受触动：
- 网约车司机老周，妻子常年卧病在床，家里全靠他跑车支撑。儿子小周成绩优异，却因担心学费太贵，偷偷放弃了重点高中的录取通知书，打算辍学打工。老周得知后，在驾驶室里哭了一夜，却无力改变现状；
- 代驾司机刘姐，是一位单亲妈妈，独自抚养女儿小雅。小雅酷爱绘画，多次在全国少儿书画比赛中获奖，但艺术培训的费用让刘姐不堪重负，只能忍痛让女儿放弃梦想。
这些故事让李明更加坚定了办好助学行动的决心。他牵头制定了“精准化、全覆盖、可持续”的助学方案：
1 资助对象：江城网约车行业联盟内，家庭人均月收入低于当地最低工资标准、子女在校就读（小学至大学）的司机家庭；优先资助留守儿童、单亲家庭子女、残疾或患病家庭子女。
2 资助标准：小学阶段每年资助3000元，初中阶段每年5000元，高中阶段每年8000元，大学阶段每年元；额外为有艺术、体育特长的孩子提供专项培训补贴，为考上重点大学的学生发放一次性奖励金5000元。
3 资助流程：司机线上提交申请（附家庭收入证明、子女学籍证明、贫困证明）→ 联盟审核团队线下核实 → 公示无异议后，资金直接发放至学校或司机账户 → 定期跟踪学生学习情况，建立助学档案。
4 附加服务：联合本地重点学校开设“捷行助学班”，为留守儿童提供课后辅导；组织大学生志愿者与受助孩子结对帮扶；每年暑假举办“科技夏令营”，带孩子们参观捷行智能驾驶研究院、科技馆，开阔眼界。
方案公布后，司机群里一片沸腾。老周第一时间提交了申请，激动地说：“李总真是我们的及时雨！有了这笔资助，我儿子终于能去重点高中读书了！”刘姐也含泪留言：“谢谢捷行，我女儿的绘画梦有希望了！”
李明深知，单靠企业和联盟的力量不够，要让助学行动可持续，必须联动社会各界。他主动对接市教育局、市慈善总会、本地媒体，发起“全城爱心助学”倡议，很快得到了热烈响应：
- 教育部门：市教育局筛选了10所重点中小学作为“捷行助学合作学校”，为受助孩子提供入学优先权、学业跟踪指导；
- 慈善组织：市慈善总会为助学基金提供监管服务，确保资金专款专用，并开通社会捐赠通道，接受企业和个人捐款；
- 爱心企业：本地的新能源车企捐赠了500万元，承诺每年按销售额的1‰追加捐助；连锁商超提供了价值200万元的学习用品和生活用品；
- 媒体支持：江城电视台、《江城晚报》开设“助学行动专栏”，报道司机家庭故事和助学进展，呼吁社会关注；
- 志愿者参与：江城理工大学、江城师范学院组建了200人的大学生志愿者团队，为受助孩子提供一对一辅导。
为了让资金使用透明化，联盟成立了“助学行动监督委员会”，由司机代表、媒体记者、慈善总会工作人员组成，定期公示基金收支情况、资助名单和资金使用明细。李明承诺：“每一笔捐款都将公开透明，确保一分一毫都用在孩子身上。”
社会各界的爱心源源不断地汇聚而来。一位不愿透露姓名的市民捐赠了10万元，留言：“司机师傅们为城市付出太多，我们也想为他们的孩子尽一份力。”不少家长带着孩子到慈善总会捐款，让孩子从小感受爱心传递。截至助学行动启动前，基金总额已突破3000万元，能覆盖近2000名贫困司机子女的教育费用。
金秋九月，正是开学季。江城大剧院内暖意融融，“捷行的哥子女助学行动启动仪式”在此隆重举行。市教育局局长、市慈善总会会长、联盟各平台负责人、爱心企业代表、受助司机及子女、媒体记者等500余人齐聚一堂，共同见证爱心起航。
舞台背景板上，“爱心助学，筑梦未来”八个大字格外醒目，两侧滚动播放着受助孩子的笑脸和司机家庭的故事。上午九点，启动仪式正式开始。
市教育局局长率先致辞：“捷行的助学行动，不仅解决了贫困司机子女的教育难题，更彰显了企业的社会责任。教育是阻断贫困代际传递的根本之策，希望更多企业能像捷行一样，关注劳动者子女的教育成长。”
随后，李明作为发起方代表发言。他看着台下眼神充满期待的孩子们，语气真挚：“司机师傅们手握方向盘，为城市摆渡，为家庭奔波；而我们能做的，就是为他们的孩子撑起一片求学的天空。捷行的助学行动，不是一时之举，而是长久之诺——只要司机有需要，只要孩子想读书，我们就会一直资助下去！”
发言结束后，激动人心的资助金发放环节开始。10名受助学生代表上台，李明和爱心企业代表为他们颁发了助学基金和学习用品。老周的儿子小周穿着崭新的校服，接过8000元高中阶段资助金，深深鞠了一躬：“谢谢李叔叔，谢谢捷行！我一定会好好学习，将来回报社会，帮助更多像我一样的孩子！”
刘姐的女儿小雅抱着绘画工具箱，眼泪湿润了眼眶：“谢谢叔叔阿姨，我以后会更加努力画画，争取成为一名画家，用画笔描绘这个充满爱的世界！”
现场响起雷鸣般的掌声，不少人被这温馨的场景打动。司机老周看着儿子的背影，哽咽着说：“以前我总觉得对不起孩子，现在有了捷行的帮助，我终于能让他安心读书了。这份恩情，我一辈子都忘不了！”
启动仪式上，还举行了“结对帮扶”签约仪式。大学生志愿者与20名留守儿童签订了帮扶协议，承诺每周提供2小时的课后辅导；10所合作学校与联盟签订协议，为受助孩子开通“绿色通道”。
助学行动的启动仪式通过电视台和网络全程直播，观看人数突破800万。受助司机家庭的故事、捷行的责任担当，引发了全网热议。
“捷行太暖心了！不仅保障司机权益，还关心他们的孩子教育，这才是有温度的企业！”
“司机师傅们为城市付出太多，他们的孩子值得被善待。为捷行的公益行动点赞！”
“希望更多企业能效仿捷行，关注基层劳动者的后顾之忧，让爱心传递下去！”
本地媒体对助学行动进行了全方位报道。《江城晚报》头版头条标题为《捷行1500万助学基金，为贫困司机子女点亮求学路》，详细报道了助学方案和受助家庭故事；江城电视台制作了专题纪录片《方向盘后的期盼》，记录司机们的育儿困境和助学行动带来的改变，引发广泛共鸣。
社会各界对捷行的品牌美誉度达到新高度。市慈善总会授予捷行“年度最具社会责任企业”称号；市交通局将助学行动作为行业公益典范，向全国推广；不少用户因为助学行动，特意下载捷行app打车，留言“支持有爱心的企业”。
联盟内的平台也受益良多。快驰ceo赵峰说：“参与助学行动后，快驰的品牌口碑明显好转，司机留存率提升了15，用户投诉量下降了20。这让我们明白，企业不仅要追求利润，更要承担社会责任。”
助学行动的影响力还在持续扩散。外地城市的网约车行业联盟纷纷联系捷行，希望借鉴助学模式，在本地开展类似活动；多家企业主动寻求合作，希望参与后续的助学行动。
启动仪式结束后，助学行动进入常态化运营。联盟秘书处成立了专门的助学办公室，负责基金管理、资助审核、学业跟踪等工作；监督委员会每季度发布一次基金收支报告，确保资金使用透明；大学生志愿者每周定期为留守儿童辅导功课，“捷行助学班”的孩子们成绩稳步提升。
半年后，李明带队走访了部分受助家庭。老周的儿子小周在重点高中成绩名列前茅，多次获得校级奖学金；刘姐的女儿小雅参加全国少儿书画大赛，获得了金奖，她的作品还被选为捷行公益宣传海报；不少留守儿童变得更加开朗自信，在夏令营中开阔了眼界，树立了远大理想。
看到孩子们的变化，李明更加坚定了将助学行动长久开展下去的决心。他在联盟理事会会议上提出，将助学行动升级为“捷行公益计划”，除了助学，还将新增“司机大病救助”“老年司机养老补贴”等项目，全方位保障司机的工作与生活。
秦振海得知助学行动的成效后，对李明赞不绝口：“李明，你用公益行动凝聚了司机的心，提升了品牌价值，更承担了社会责任。这比任何商业营销都更有力量。天盛投资愿意追加500万元，支持捷行公益计划的开展！”
夕阳西下，江城的街头，捷行的新能源车队依旧穿梭不息。司机们握着方向盘，心中多了一份踏实与温暖——他们知道，自己的辛苦付出被看见，自己的家庭后顾之忧有人管。而他们的孩子，正带着这份爱心与期盼，在求学路上奋力奔跑，向着更美好的未来前行。
李明站在捷行公益办公室的窗前，看着墙上挂满的受助孩子的感谢信和绘画作品，心中充满了成就感。他想起自己创办捷行的初心——“让司机有尊严，让用户有便利”，而如今，这份初心已经延伸到了司机的家庭，延伸到了更广阔的公益领域。
“公益不是一阵风，而是一辈子的事。”李明低声自语。他知道，助学行动只是捷行公益之路的开始。未来，他将带领捷行，继续坚守社会责任，用爱心传递温暖，用行动诠释担当，让捷行的品牌不仅有商业的高度，更有公益的温度，让每个为生活奔波的劳动者，都能感受到来自社会的关怀与尊重。