维斯塔潘周五的行为并非毫无成果，至少汉密尔顿被取消了排位赛资格，在冲刺排位赛将从队尾起步。
这样一来，从第三发车的维斯塔潘开始，每位车手都将往前提升一个名次。
而巴西的天气情况也是多变，上午的二练时气温还算暖和，等到下午就下降了10度。
所以在暖胎圈的时候吴轼很小心翼翼等着维斯塔潘，别人的轮胎温度怎样他管不着。
可是维斯塔潘的轮胎温度必须拖到和他一个水准才行。
两人在赛场上的任何小动作都是在为争夺名次做准备。
吴轼停好后，维斯塔潘也差不多将车停好，谁也没占到谁的便宜
可此时罚到队尾的汉密尔顿却是慢悠悠将车开来，他不清楚前面的情况，只想让前面所有车手的轮胎都更冷些。
毕竟冲刺排位赛将决定明天正赛的发车名次，他想要利用发车超越些人。
而在这个空档，乔纳森播报了一遍场上车手轮胎的使用情况。
他、维斯塔潘、佩雷兹、乐扣、诺里斯、里卡多都是使用中性胎，这不是重点。
重点是前排车手里，赛恩斯、加斯利两人使用的软胎，在第一圈这两人的威胁指数会非常高！
等乔纳森说完这些，最后提醒道：“刘易斯就位了，准备发车。”
巴西圣保罗大奖赛的冲刺排位赛指示灯开始亮灯。
有了先前在墨西哥发车时吃的苦头，吴轼又换了种提高注意力的方法。
先前他总是用馀光法去加强对灯灭的注意力，但是用多了之后人还是不可避免的陷入了轻微的懈迨。
他不再象是先前那样对红灯消失极其敏感。
在赛场外他和乔纳森一起实验了另外一个方法，那就是眨眼法。
每亮起一盏红灯眨下眼，除了最后一盏红灯。
其和馀光法的用处完全一样，就是让人在等待的过程中不断将注意力重新集中在应该集中的地方。
也就是找点事情做，免得走神。
随着指示灯眨了四下眼睛，吴轼的注意力不断刷新，让他总处于最优的状态o
因而当第五盏红灯灭下的时候，他下意识一眨眼，随即赛车同步激活！
嗡嗤！
“噢，吴轼的起步非常好，维斯塔潘后轮好象是打滑了！”兵哥看了眼就直接喊道。
虽然吴轼和维斯塔潘几乎同步移动，可维斯塔潘给出的油门过大，导致后轮滑动，影响了加速性能！
光是这丁点儿的失误，就让吴轼积累了优势。
这还不是最致命的，最致命的是后方发车的赛恩斯竟然一举追了上来，在塞纳弯完成了对维斯塔潘的超越！
维斯塔潘随即在tr里指责轮胎毫无抓地力！
可这样的指责没有任何意义，就在勒克莱尔要同步动手的时候，乐扣自己滑了出去。
看来黄胎确实是滑啊！
而赛恩斯在过掉维斯塔潘后，开始噗嗤噗嗤的向着吴轼冲去。
吴轼同样面临轮胎升温问题，在弯道中被赛恩斯快速追近。
你能说赛恩斯的轮胎管理有些糟糕，可是不能否认他的驾驶技术确实不错。
所以到第一圈末尾的苏比达杜拉戈弯道时，赛恩斯已经在威胁到吴轼的位置了！
观众席上穿着红色衣服的铁佛寺们开始欢呼雀跃，想要见证跃马重回领跑位置！
但随着弯道变缓，吴轼全力轰出油门后，原本要吃掉梅奔的法拉利又显得力不从心，开始渐渐被拉开位置！
可铁佛寺们不仅没有嘘声，反而喊得更大声了。
“哈哈哈，这些车迷到底是在给法拉利加油还是在给吴轼加油啊！”兵哥看到转播镜头中给出的画面笑道。
“吴轼在巴西还是挺受欢迎的。”昊然说道。
随着赛车驶过15号弯，赛恩斯已经无法对吴轼构成威胁，因为黄胎已经达到了工作温度。
发车直道后的塞纳“s”弯中，吴轼精准快速的走线证明了这一点。
赛恩斯在这里被大幅拉开了距离。
此时赛恩斯面临的不仅仅是追不上吴轼的问题，更面临着身后追上来的维斯塔潘！
第二圈开始，维斯塔潘就死死跟在了这位小红牛时期的队友身后。
等到第三圈通知drs将开启后，维斯塔潘就直接在进入发车大直道时将赛恩斯拿下。
红色跃马今年的车是真的不行，成为了被人们遗忘的对象。。”
“怎么这么多？他在开飞机吗？！”
哪怕是潘子，听到这个秒差也是忍不住喷了口。
第六圈，维斯塔潘开始刷新自身的最快圈，1分12秒187。
可这个圈速竟然没有成为全场最快圈，也就是说前面的吴轼比他更快！
“他们两个又开始进入巡航了。”兵哥说道。
“虽然看起来象是巡航，实际上两个人的速度都非常快，他们也是跑在极限上，谁稍不注意就会打破这个平衡。”昊然说道。
飞哥也点点头，评论道：“在现役车手里，甚至于可以说历史车手中，吴轼和今年的维斯塔潘的稳定性都是最顶尖的那批。
“所以车迷们在看到两人跑在前面的时候就总觉得没什么意思，就是因为太稳定了。
“只要车不出问题，两人就会一路跑下去。”
兵哥认可这个观点，说道：“f1和我们平常开的车有很大的区别，车手的驾驶舱内的温度有50多度，车手们还在时刻对抗g值。
“所以要在这种情况下保持精准的驾驶不仅消耗体力，更是对车手技术的一个极端考验。”
三人扯了半天后，转播镜头给到了汉密尔顿。
队尾起步的老汉在第8圈已经过掉阿隆索，此时距离第十位的里卡多仅仅3秒钟。。
不过里卡多借助着身前维特尔给的drs在努力防守。
直到第13圈，汉密尔顿成功在塞纳弯外线超过了里卡多，上升到第十名。
第15圈，汉密尔顿又成功在塞纳弯超过了维特尔，剑指奥康。
第16圈，老汉解决掉奥康，次圈再超过加斯利。。
不过不要紧，在巴西，车好就是爷。
第20圈，汉密尔顿以每圈一秒的速度追上乐扣，顺势在14号弯完成了超越。
不过在追近第五名诺里斯的时候，汉密尔顿的速度略微放慢。
直到最后一圈，也就是第24圈，他才借助诺里斯的尾流再一次在塞纳弯完成了超越。
不过这次超越他进行了一脚巨大的刹车，轮胎锁死片刻，白烟飘散。
好在，他终究是来到了第五名。
“好，恭喜吴轼无惊无险的拿下了巴西站冲刺排位赛的冠军，维斯塔潘拿下第二，赛恩斯拿下第三。”
兵哥直接开始总结，然后继续说道：“虽然今天吴轼拿到了杆位，但因为更换了超出限额的动力单元，在明天吴轼仍然将在队尾起步，两位怎么看？”
昊然腆指了指飞哥，示意让飞哥先说。
飞哥也不客气，说道：“要看吴轼明天的情况，我们可以先从天气来分析。
“明天是没有雨的，而且据说温度会回升，这对于梅奔来说轮胎策略选择上会和今天有出入。
“不过汉密尔顿在今天展现的超车速度是非常惊人的，以吴轼的水平，我认为他会和汉密尔顿一样快速拿到不错的位置。。”
兵哥笑道：“哈哈，是，冲刺排位赛第一名3分，第二名2分。”
飞哥继续说道：“所以哪怕没有拿下冠军，吴轼的损失依然是可以接受的。。”
兵哥随即补充道：“这还要考虑最快圈。”
“这个我认为是没什么问题的，梅赛德斯实在不行让汉密尔顿刷掉就行了嘛。”飞哥开了个玩笑。
兵哥则直接顺着说起来：“这也是有可能的，汉密尔顿和拉塞尔的合同都没确定，汉密尔顿说不定想要再待一年呢？哈哈哈！”
飞哥说完之后，昊然开口说道：“我的看法基本和飞哥一样，吴轼明天最大的问题在于前期能不能快速超越到前排。
“所以轮胎策略上面临着不小的决断，至于冠军我认为还是可以期待下的。”
在比赛现场，吴轼和维斯塔潘、赛恩斯勾搭在一起，配合记者们拍了个照片。
随即，记者采访起吴轼，说道：“吴轼，虽然你取得了今天的胜利，但是明天受到引擎处罚你仍然将会从队尾起步，你明天要做什么？”
“明天的任务非常艰巨，我认为我的目标是领奖台，这是至少的，如果有其馀机会，我会考虑其馀可能。”吴轼说道。
“yeah，你看起来非常有自信。”记者笑着问道。
“这只是陈诉句，我的目标就是这个，我总不能说我的第一个目标是积分区，第二个目标是前五名，第三个目标才是领奖台吧。”吴轼微笑着回应。
“yeah，是的，在接下来的四场大奖赛中，哪怕a拿到全部冠军，你只需要取得第三名，并且保证a没有拿到最快圈的1个积分，你就将获得世界冠军，所以这就是你将目标定在领奖台的原因吗？”记者继续问道。
“恩，这是我们的最低要求，如果在这里损失的积分过大，那么接下来的比赛我将会面临更大的压力。”吴轼点头。
“好的，祝你明天好运！这里也有你非常多的车迷！给他们打个招呼吗？”记者最后一句用葡萄牙语说的。
吴轼点点头，然后也用葡萄牙语问候了车迷们。
导播也给到镜头，几个大屏上都是吴轼挥手的画面，现场爆发出不小的欢呼声。
吴轼听到也挺开心的，说实话，拉丁美洲这两大奖赛各有各的热情。
不过汉密尔顿在巴西的人气更胜一筹，毕竟他多次在公开场合表达塞纳就是他的偶象。
也有过比赛后扛着巴西国旗的行为，这无疑增加了巴西车迷对他的认同。
而此时在红牛p房外却是另外一幅场景。
霍纳早早走到了记者面前，直接说道：“梅赛德斯今天的速度非常快，我认为这是引擎上的优势，我们很好奇他们是怎么做到的，在高下压力的情况下依然能够保持更快的速度。”
记者频频点头，表示能说多说点。
吴轼和汉密尔顿接受完采访，回到梅奔p房。
发现此时的托托在记者那边采访，神情激动的在说什么。
他们不用猜也知道，估计又是在和霍纳打嘴炮。
目前围场俩冤家啊，倒是给车迷增添了不少乐趣。
可能除了吴轼、维斯塔潘的车迷希望看到自己支持的车手获胜，其馀车迷想看的都是吴轼和维斯塔潘斗出狗脑子来。
两支车队的互喷也成为了其中有趣的一环。
等托托完成采访后回到了会议室里。
今天吴轼和汉密尔顿的比赛都堪称完美，吴轼拿到了3分，汉密尔顿从队尾追到第5。
唯一可惜的是，冲刺排位赛时天气凉爽，跟温度挂钩的各种数据将无法成为明天的参考。
首先就是轮胎，赛恩斯一套软胎跑完了24圈令众人吃惊。
可明天温度回升到30多度，软胎别说跑24圈了，上都不会上场。
“我们准备了两套黄胎和一套白胎，这和刘易斯有所差别。”
安德鲁今天负责为两位车手分析情况，他说的比较慢：“第一个stt使用黄胎，因为赛道特性，你应该从一开始就ph尽可能的超车。
“第二个stt我们将根据车阵情况让你使用白胎或者黄胎，使用白胎你的任务就是保持圈速，抓住干净空气推进，最后再换上黄胎冲刺。
“如果换上了黄胎，那么第二个stt和第一个stt没有区别，你要尽可能的ph。”
吴轼点点头，换上新引擎后，梅奔的速度和下压力取得了个很好的平衡，就是既有速度又有下压力。
这种车开起来的感觉就是过弯随便过弯，到了直道随便超。
所以对于车队给他的两个任务他丝毫不觉得是负担，虽然此时外界普遍认为他这次队尾起步将是维斯塔潘追分的大好时机。
周六的晚上，吴轼休息的不算好，他早上醒来的时候看了看手表，虽然睡眠时间长达8个半小时，可深度睡眠时间仅仅40分钟。
他拍拍脸，没有为休息不好而去纠结。
因为往往你越在意这些事，这些事的影响就会越大。
他告诉自己已经睡了个好觉，从床上蹦起来，开始激活自己的身体机能。
周天的气温果然升高了，临近中午就已经热得不行，稍好些的消息可能是风力减弱了。
吴轼按部就班的进行了所有赛前程序，在车手巡游时戴着墨镜享受着赛车上车迷们的欢呼。
最后，在完成了奏国歌等程序，他回到了发车格。
他在最末尾的位置，实在是稀罕事。
乔纳森这次提醒的事情更多了，因为吴轼没有这样发车的经验，所以要多讲讲相关细节。
等赛道铃声响起，乔纳森拍了拍吴轼的肩膀，玩笑道：“今天你可以让所有人的轮胎都冷下去。”
“哈哈，以前总想着最后一位车手快点，今天我就来当这个讨厌鬼吧。
吴轼一边穿着赛车服，一边说道。
整理好之后，他坐入赛车，乔纳森将方向盘递过来，吴轼撞上，而后开始戴手套。
紧接着又是铃声响起，周边站着的四个轮胎工将保温垫扯开。
乔纳森也冲他点点头，然后退到了赛道边上去。
赛道上清空，随着时钟指向两点钟，比赛暖胎圈开始。
吴轼慢慢等待着前方的车手动起来。
嗡嗡！
他起步的速度非常慢，从一开始就在有意拖延，不过这没有意义，因为红牛tr一直在提醒维斯塔潘情况。
如果吴轼拖的太狠，那么维斯塔潘也会放慢速度压车，直到将车阵完全挤压在一起。
不过在维斯塔潘通过15号弯之后，吴轼直接慢了下来。
车阵被拉得很长，后方的安全车也压了上来。
这时候，霍纳在和当局体育主管的tr里喊话，认为吴轼太慢了！
不久后，吴轼一脚油门冲向了自己的发车格。
几乎所有车手都选择的黄胎起步，除了角田，他比较勇，用的红胎。
吴轼一就位，指示灯就亮起了第一盏红灯。
他的心跳随即加速，很奇妙的感觉。
嗡嗡！
红灯越亮越多，引擎声也变得高昂。
忽然，灯灭，圣保罗大奖赛正式开始！
吴轼的反应就如昨天一样快，随着赛车一动，他立即就选择了抽头。
因为他的牵引力控制和档位匹配放在后排实在是超越段位太多。
马泽平、米克几乎是眨眼就被他并排，从两人中间穿过去后，他立即开始想向右侧道路并线。
这是赛道上大家都没占领的位置，他压在边沿在线，带着一路尘埃全力冲刺！
呼呼！
“维斯塔潘的起步非常好，没有任何人能够威胁到他。
“佩雷兹和勒克莱尔紧随其后，看起来两人要在塞纳弯分出胜负。
“噢！诺里斯从外侧包围了起步不好的赛恩斯，但是赛恩斯丝毫不让！
“法拉利的前翼划破了兰多的轮胎！兰多的车辆无法控制！他没法继续在自己的位置上了！”
前排的争夺依然精彩且激烈，完全没有人注意到在后面的吴轼干了什么。
这就是f1比赛，如果你在后面，哪怕撞车了也要等待回放才能得到镜头。
等吴轼来到塞纳弯的时候，这里还被尘埃笼罩，大量受到影响的赛车在这里拥堵。
吴轼完全没有任何等待，看准空隙就往里加速钻过去。
等他驶出事故范围的时候，已经不知不觉来到了第14名。
随着塞纳弯过去，车阵拉成线，发车后的次序也变得明白起来。
维斯塔潘领先，其身后是佩雷兹、勒克莱尔、赛恩斯、汉密尔顿、维特尔、
加斯利、里卡多、奥康、阿隆索。
斯托罗尔、博塔斯、角田、吴轼、米克、马泽平、拉塞尔、拉蒂菲、kii、
诺里斯。
等到解说们发现这个情况后，只能带上一句，因为镜头问题，谁也不知道吴轼发车时干了什么。
可是吴轼根本没有给赛会回放的机会，3号弯中，他在内线跟着角田一路出弯。
前翼受到脏空气影响，前轮的抓地力异常波动，可吴轼非常精准的把控着赛车，并没有受到影响！
依靠着极强的跟车能力，他在出弯时没有被甩开，而后抽头开始！
59号梅奔顺着尾流提速，在直道上直接生吃角田！
吴轼的排名再度上升。
过掉角田后，前方的博塔斯也没远到哪里去。
吴轼看到机会，抵达4号弯当口，晚刹进入弯心直切博塔斯的内线。
出弯时，他又非常蛮横的将车道全部占领，让博塔斯的交叉线走不出来。
过掉博塔斯后，吴轼继续飞速追向前方的斯托罗尔。
“已经第12名了，才跑半圈就来到这个位置了！”兵哥激动说道。
“太厉害了！回放呢！给我们看看回放啊！”
结束们震惊，赛场上的车迷们也在欢呼。
第一圈结束，第二圈开始。
大直道上，吴轼已经追到了斯托罗尔身后。
塞纳“s”弯中，吴轼如手术刀般精准切入，可t斯托罗尔乱拳胡打！
要不是吴轼的一脚刹车，这个呆头的少爷就要直接撞上吴轼了。
吴轼没有在tr里怒喊，因为出弯被挡后，他立即改变了策略，在少爷身后跟了一段距离准备抽头。
没有任何假动作，就是赤裸裸的抽头。
少爷也不防，或许不是不防，而是没看后视镜。
随着吴轼在3号弯冲入内线，来到斯托罗尔身侧，少爷的赛车忽然猛地向外线拉扯，象是被吓了一跳一样。
这句tr让马丁的人都没有回他，搞半天你这马路是我家的开法还责怪起吴轼来了。
3号弯一过斯托罗尔，吴轼继续加速追赶，前方是上场比赛他的亚梦一头哥。
不过巴西站和墨西哥站的区别还是很大的。
进入第4圈的大直道上，吴轼借助尾流已经进行了抽头威慑。
头哥果然阻拦，吴轼随即要拉回，头哥竟然画龙来挡。
但老年人的神经反应速度终究不如年轻人快，吴轼对前方的气流感知极为敏感。
头哥动起来的时候他立马再度变线，一头插入了最开始瞄准的内线。
随即的出弯，他依然很蛮横，丝毫没有谦让的意思。
不过头哥见被过了，也没继续硬来，毕竟身后的梅奔不是44号，没必要死拦着。
在吴轼来到第十一位的时候，汉密尔顿也接连过掉赛恩斯和勒克莱尔，来到全场第三！
也是在这圈，红胎的角田准备在塞纳弯出手对付斯托罗尔。
结果斯托罗尔或许是被吴轼插内线插得长了记性，直接封死内线晚刹车来阻碍角田。
结果角田就象是神风特工队一样，丝毫不惧弯中已经没有了位置，强行插入内线！
角田压在弯心的香肠路肩上弹跳，而后直接撞击到了斯托罗尔的侧箱。
角田前翼和轮胎损坏，地面散落了一地的碳纤维碎片。
乔纳森立即提醒了吴轼该路段的问题，而赛会此时似乎完全没有想要出黄旗或者安全车的意思。
直到第五圈结束，赛会忽然出示双黄旗，于是安全车入场。
“安全车对吴轼是有利的。”兵哥说道。
“当然，前车拉开的距离被合上了。”飞哥点头。
为了清理1号弯的碎片，安全车带领所有赛车进入维修区通过。
连续两圈后，第九圈，赛道清理干净，下圈将重新动态起步。
维斯塔潘开始压车，他身后是佩雷兹，可佩雷兹的身后就是汉密尔顿了。
维斯塔潘绝不想和汉密尔顿有任何瓜葛！
身处于第十一位的吴轼当然也知道这次重启发车将是个机会，以往需要花费不少圈才能对付的对手，在发车时或许就变得不那么难缠。
他想要看到最前方的维斯塔潘选择什么时候重启比赛，可他看不到。
所以他只能等待乔纳森的声音，他随时做好了冲刺的准备。