以吉达赛道的容错性，大家本以为起跑就会出现问题。
然而事实上是，起跑的速度还不快，大家都能够注意到周边的情况，并没有引发什么动乱。
前六名车手顺利起跑，吴轼的动作尤其快，所以毫不费力的守住了第一名。
后方车阵中，赛恩斯在逐步攀升排名，很快就从15名来到了11名。
但吉达赛道终究是个非常难跑的赛道。
从第9圈开始，赛道事故便不断出现。
吴轼和汉密尔顿均被召回换胎，以此来节约时间。
然而红牛的策略组却决定让维斯塔潘留在赛道上。
维斯塔潘跟着安全车跑了几圈就开始耐不住性子，催促起安全车来。
因为他发现不仅仅梅奔进站换胎了，其馀车队也都进站换胎了。
所以吴轼从维修区里出来竟然就在他的后面，安全车带的这几圈已经让吴轼来到了他的身后。
至于汉密尔顿则比较倒楣，由于双车进站，导致出来时被奥康等人卡在了后边。
第13圈，米克的赛车早就已经吊走，就在大家以为比赛要恢复的时候，马西挥动了红旗！
“什么情况？怎么还出红旗啊！”兵哥说道。
“这样一来，得利的完全就是红牛了啊。”飞哥阴恻恻说道。
“额，这也没什么用了吧？吴轼现在只要完赛拿到一个1积分，那么维斯塔潘就没有机会了。”昊然说道。
虽然这个红旗看起来并不会影响大局，但是梅奔依然去质问了赛会的决定。
毕竟f1这项运动，在一切尘埃落定前皆有可能。
梅奔得到的回复是22号弯护栏和缓冲墙严重变形，修复需要时间。
梅奔认可了这个说法。
红旗一出，安全车将赛车都带进了维修区，所有先前换胎的赛车全部吃亏。
赛会给出15分钟的休息时间。
因为时间比较短，没什么事情的话车手都选择留在了驾驶室里。
托恩将几袋冰袋拿过来，放在了吴轼的怀里。
就这样，吴轼看着前方的红牛车组慢悠悠给维斯塔潘换了轮胎，这个第一名等于是平白无故的让了出去。
他摇摇头，如果现在和维斯塔潘分差不大，那么这个意外将对梅奔产生非常大的影响。
然而现在这情况，他和乔纳森甚至没有为此表示任何担忧。
十五分钟不到，托恩过来拿走了冰袋，吴轼也接到了乔纳森的通知。
赛车从维修区出去将会暖胎一圈，然后静态起步。
而他的将在第二个发车格起步，乔纳森提醒他别停错了位置，不然编队圈要重跑，他还会挨处罚。
吴轼回应了一句，表示明白，确实有些车手会搞不清楚位置。
出场圈即暖胎圈，当19辆赛车重新停回发车格的时候，象是重跑了一次排位赛。
维斯塔潘杆位，吴轼第二、奥康第三、汉密尔顿第四、里卡多第五。
其中奥康是从第九位升上来的，里卡多更是从十一位升上来的。
这足以见得这个红旗到底影响有多大。
五盏红灯亮起熄灭，比赛重启！
吴轼的发车依然无可挑剔，他发现放松状态下有时候的起步反而比全神贯注时更加优秀！
他很快就要从内线抽头，为了防守维斯塔潘，他选择了更晚的刹车。
维斯塔潘依然战斗力十足，选择了更晚的时间点来刹车！
这就导致，吴轼进弯的时候维斯塔潘直接驶出了赛道之外。
可令吴轼没有想到的是，维斯塔潘在驶出赛道后依然跟随在他身边，然后在下个玩家的时候直接切入赛道！
“他怎么这样超车？”吴轼忍不住问道，他没有愤怒，只是好奇。
他迫不得已进行了避让，压过路缘，反倒是后方的奥康趁机偷鸡，一举超越了过去。
1号弯发生的状况着实有画面张力，不少人以为梅奔和红牛又要来一次大碰撞！
可惜，看起来吴轼变得包容了。
这是很正常的，只要发生碰撞必然导致裁判介入，那就给了红牛口舌之争的机会。
现在形势不同，吴轼不需要再去争多少分，一切稳妥为主。
眨眼之间，车阵来到了3号弯的位置。
就在梅奔还在争论维斯塔潘超车事情的时候，后方忽然传来巨响！
砰嗤！
赛道上烟尘四起，只见一辆红牛横着从烟雾中滑出！
又是重大事故！
“什么情况？佩雷兹这是怎么了？！”
“完了，又有红旗了吧！”
“这绝对会红旗的。”
双黄旗几乎同步出现，吴轼刚刚想要超回奥康，结果计划瞬间泡汤，他不得不减速。
而这时，转播将画面回放。
原来是起步后佩雷兹神速来到了勒克莱尔身边。
但佩雷兹不断挤压勒克莱尔，导致乐扣来到三号弯的时候没有了空间，无法避免的撞上了佩雷兹。
佩雷兹撞上内侧护墙，赛车横亘在赛道上。
混乱由此开始蔓延。
拉塞尔为了躲避事故，结果被马泽平撞上。
又是两辆车在剧烈的撞击中将一堆残破碎片甩在了道路上。
拉塞尔的赛车被撞得非常惨烈，整辆车都飞了起来。
狭窄的吉达赛道显露出了它的真面目。
马西这次的红旗挥动的毫无争议，车手们再度回到了维修区里。
重新回到了快速信道里停着，吴轼又特么降了个位置。
梅奔此时已经去赛会进行了严肃交涉。
维斯塔潘那个动作别说赛事裁判了，就算是普通的新车迷都能看出来是不合规的。
因而没有任何争议，维斯塔潘必须交还位置。
可是怎么交还呢？
要知道此时奥康搁在了维斯塔潘和吴轼的中间。
最后，马西想了个办法，找到红牛体育总监惠特利告诉他：“第三次发车的时候，维斯塔潘将在吴轼身后进行起步。”
红牛同意了这一解决方案，比起在赛道上交换位置，发车后一位起步总是更好的。
这个意外的喜讯令奥康脸上乐开了花，要不是他做了牙齿矫正，只怕已经笑得门牙都关不上了。
随着赛道清理干净，比赛再度重启，和先前一样一圈暖胎之后，再进行静态发车。
五盏红灯熄灭，本场比赛的第三次发车。
维斯塔潘这次起步不错，动作非常机敏的直接插入了吴轼和奥康中间的空当。
于是三辆车在发车直道上齐齐冲刺，来到1号弯的时候，奥康仍然占据优势。
可是维斯塔潘今天极其疯狂，直接怼着内线冲入，拖延刹车，关门关死吴轼，并将奥康挤了出去。
吴轼不知道维斯塔潘在发什么疯，他依然没有冲动的去路怒，让维斯塔潘占了便宜。
维斯塔潘也成功依靠这个动作从第三去到了第一！
吴轼现在知道16、17、18年时为什么那么多车手骂维斯塔潘了。
该说不说，这种开车法子就得骂！
要不是不想折腾了，他直接就给维斯塔潘怼出去了。
吴轼跟着自己的节奏在驾驶，第17圈，他于1号弯干脆利落的超越了奥康。
于是局面很快就变成了维斯塔潘领先，吴轼第二的模样。
第22圈，drs使用权限开启，吴轼随时准备果断超越维斯塔潘。
然而第23圈，角田忽然就在一号弯鱼雷了维特尔。
维特尔倒是可以继续跑，可角田自己控制不住赛车，一头扎入了墙体的缓冲垫中，前翼断裂，赛车卡死。
虚拟安全车激活。
第25圈，角田的赛车被清理，比赛重启。
结果没跑几圈，吴轼还在蓄力，第28圈，虚拟安全车重新激活。
原来是维特尔的车虽然能开，但是散落了一地碎片，现在马修要挨个去捡起来。
这就比较耽搁时间了，一连6圈，直到第33圈，比赛才恢复。
可刚刚跑两圈，第36圈，虚拟安全车再度出现！
因为马修们发现还有一块碎片没有清理。
好在这次虚拟安全车仅仅持续了20秒钟，时间并不长，很快就结束了。
第37圈，吴轼终于是可以开始进攻维斯塔潘了。
此时距离比赛结束还剩14圈。
随着drs重启，吴轼很快就找到了机会对维斯塔潘进行超越。
他已经从外线完成了抽头，此时维斯塔潘本应该去到他身后吸尾流，尝试反攻的。
可维斯塔潘今天就是很莽，他在内线的位置纹丝不动，然后又是不踩刹车。
所以在吴轼刹车的瞬间就重新追了上来。
而显然，这个完全错过刹车点的行为让维斯塔潘无法入弯，只能带着吴轼一起冲出赛道，从缓冲区绕了一圈后重回赛道。
这种开法匪夷所思，吴轼又问道：“他应该交还位置。”
乔纳森说道：“yeah，我们正在沟通。”
红牛那边，维斯塔潘耳边不断响起gp的声音。
两圈后，维斯塔潘终于是在大直道上明显减速，吴轼从他的的身边冲过。
维斯塔潘也没有在吴轼超车期间搞什么幺蛾子。1
随后的比赛终于是恢复了安定，吴轼不断带开维斯塔潘，超过了奥康后的汉密尔顿来到维斯塔潘身后发起进攻。
倒数第二圈，汉密尔顿超越维斯塔潘，这次维斯塔潘的防守干净，没有再出现阻拦吴轼的那些动作。
第50圈，比赛最后一圈，方格旗已经被舞动。
吴轼转过最后一弯，看到了那面小小的旗帜。
唰！
他冲过了终点线，这不仅仅是沙特阿拉伯大奖赛的冠军，更是彻底锁定了年度总冠军！
当他冲线的刹那，赛道两边烟花齐发，炸开的火星子将整片夜空照亮。
“吴轼！你是世界冠军，你是六届世界冠军！你完成了五连胜！舒马赫的这一纪录！恭喜你！”乔纳森说道。
托托也在tr里说道：“恭喜，我们圆满完成了今年的任务！有史以来最年轻的六届世界冠军，你将是f1历史上不可磨灭最顶尖的车手！”
托托连之一都不想带上了，因为今年的只有梅奔知道吴轼到底是怎么拿到这个冠军的。
不论赛车怎么样，吴轼的平衡毋庸置疑，那极快的速度，极高的稳定性，才让w12能够稳稳夺冠！
热烈的庆祝声混杂在烟火之中，观众席上的车迷们也在吼叫着。
有人转过身和赛道自拍。
有人用手机摄象头扫视整片观众席，记录下这一幕。
tiktok、推等社交平台上很快就出现了各种短视频和短文，齐齐公告吴轼加冕六冠王！
六星体育频道也早早放出了海报，让国内车迷知道了这个情况。
吴轼绕场一周，激动归激动，但是没有想象中那么狂热。
他在领奖台上亲吻自己的奖杯，在赛后采访中说道：“今天，我怀念威廉姆斯爵士，正如我来到围场的第一年一样。”
这个发言赢得了不少围观车迷的好感，六冠加冕之时，吴轼想到的更多是那些给予了他关键助力的人。
而维斯塔潘那边也非常热闹，记者们很感兴趣，维斯塔潘为什么这站比赛显得如此暴躁。
维斯塔潘说道：“1号弯，我刹车晚了，我和他一起错过了赛道，这不是我一个人的错。
“不过现在都结束了，是的，结束了。”
说完，维斯塔潘也疲惫的离开了，他似乎不想再多说话。
在所有人都认为他已经放弃了的时候，他还在争夺。
即使他拿到冠军，拿到最快圈，却仍然会无法避免的失去世界冠军，只要吴轼在积分区完赛。
可哪怕是这样，维斯塔潘也告诉所有人，他会尽人事。
然而有些事情并非人力所能及，2021赛季的冠军争夺战落下帷幕！
吴轼获得第六个车手世界冠军，再度卫冕冠军！
而随着冠军之争彻底落下帷幕，剩下的阿布扎比大奖赛已经成为了今年的闭幕演出。
拉导不会再在赛场发挥任何作用了。
尽管一切尘埃落定，托托仍然在猛烈评击维斯塔潘的行为，认为车手这样较量已经是在以破坏安全性为前提。
得亏维斯塔潘面对吴轼尚且有几分理智，事情并没有做得那么过分。
所以托托不仅保住了自己的耳机，更是保住了一个赞助商。
霍纳表示这是车手的自由竞争，提醒托托不能以旁观者的角度来考虑在300公里时速下拼搏的车手的想法。
托托自然只是口嗨下红牛，顺便眩耀下今年的战绩，以此来气气霍纳。
红牛输了。
霍纳和马尔科的嘴巴却没有输。
围场里依旧充满快活的氛围。
聚光灯盯着吴轼，就如前几年一样，大家不知道这个年轻的车手还将创造多少奇迹。
至于维斯塔潘，落寞的冠军落败者，也被喧染成了悲情英雄。
他在吉达赛道上的行为也被认为了是不屈的抗争。
这次热潮并没有象以往一样消散的那么快，事后不断有记者来采访吴轼。
今年的比赛足够精彩，悬念留到了倒数第二站，这在前面几年是看不到的。
很多人很好奇吴轼是什么感觉。
他的回答是除了和第一个冠军有差别之外和其馀几个冠军并没有太大的区别。
“所以，你认为这就和前四个世界冠军一样？我指那种毫无竞争和紧迫感，志在必得的样子。”记者问道。
吴轼点点头，说道：“相较于前几年或许变得有些艰难，因为赛季初的时候我们的赛车存在些问题。
“但是随着赛季中期的改善，我们已经重返竞争行列，在这种情况下，我认为只要不发生意外，一切都会正常推进。”
记者微笑着继续说道：“很好，这是你的第六个世界冠军头衔，也是五连胜，你已经追平了迈克尔·舒马赫的记录，恭喜你！”
吴轼夺冠的消息经过一周发酵，原本对吴轼无比肯定且赞扬的声音退去后，越来越多认为f1比赛无趣的人站了出来。
这些人表示吴轼的冠军拿得太轻松，仅仅只是梅奔的赛车优秀，换成其馀任何车手都能够拿到世界冠军。
对于这种否认车手能力的言论，业内人士看了都是微微一笑不予理会。
但耐不住维斯塔潘的粉丝多，且一些不喜欢吴轼的人开始起哄。
乱糟糟的网络上充满恶意言论。
不过很快ytp上就出现了一个系列视频。
其中最火的有两个系列，一个是吴轼的神之一圈！
另外一个是如机械般的稳定圈速。
在神之一圈系列中，创作者将吴轼从出道以来所有的杆位车载记录都放了出来。
并且创作者先是声明了获得授权，然后再很用心的附上了当时和吴轼争夺杆位的车手的车载以及他队友的车载。
这种赤裸裸的对比就是在告诉那些黑子，吴轼的能力绝不是想否认就能够否认的！
从2015年的雪邦赛道开始，当年那场雨战排位似乎就已经昭示着这位能够完全利用赛车性能的车手将会在未来取得怎么样的成就！
评论区里很快就聚集了大量粉丝。
“能够开威廉姆斯逆伐梅赛德斯的，再找一个出来看看！”
“把其馀任何一个车手放在吴轼的位置上，谁能夺冠？！”
“别说了，其馀车手有一个星辰一圈就一堆人说厉害！而吴轼呢？他的杆位全是这样！”
“谁还记得2020年发生的事情？谁有他稳定？”
“吴轼的超车名场面也很多啊，怎么没有人做个合集，f1。”
第六届世界冠军不说有多少老粉，至少积攒了相当多的冠军粉。
谁也没想到这几个系列视频的热度会节节攀升，于是很快就有更多人做关于吴轼的分析视频。
《吴轼：为什么说他是f1里最厉害的车手？》
《分析吴轼如何驾驶将赛车推到极限，其馀车手和他的差距在哪里？》
《吴轼能够追平舒马赫的世界冠军吗？》
《五连冠的背后仅仅是车快吗？》
《你不知道关于吴轼的五个神级驾驶技巧！》
《72个分站冠军！六届世界冠军冠军！仅次于车王的顶尖车手》
国内外车迷都在庆祝这一历史时刻，f1官方也进行了不同程度的宣发，不得不说随着自媒体的崛起，在2021年这个当头，f1的热度也是越来越高了。
吴轼如今已经成为了车王舒马赫成就之下的第一人，不论是总冠军还是分站冠军都遥遥领先。
而在激情过后，吴轼回到布莱克利工厂，面对着梅奔端上来的w13有些红温。