郑开叶微微颔首，终于翻开了文件夹，三份简历和栗阳附上的面试评价摘要映入眼帘。照片上的三人，气质各异：林默儒雅，赵谦敦厚，陆文远则眼神锐利中带着沉静。
他仔细地阅读着每一份材料，目光在“陆文远”的履历上多停留了片刻，多年纪委工作经历，参与过数起在全省乃至全国都有影响的大案要案线索梳理和材料撰写，多次获得系统内嘉奖，评价中屡次出现“政治过硬”“严守纪律”“善于在复杂信息中抓住关键”等字眼。
“纪委出来的同志，规矩意识强，底线思维牢，这是优点。”郑开叶合上文件夹，若有所思，“但秘书工作，不仅仅是守规矩、防风险，更要有主动性、创造性，要能在理解大政方针的基础上，协助推动工作，有时候，过于谨慎，反而可能错失时机。”
栗阳明白书记的顾虑，补充道：“这一点我也观察了，陆文远在谈到可能的创新举措时，并非一味否定，而是会首先分析现有政策框架的弹性空间，评估潜在风险与收益，然后提出需要规避的‘红线’和建议探索的‘灰度’地带，他的风格，更像是……先为可能的高速行驶规划好安全护栏。”
这个比喻让郑开叶嘴角微扬。“先立规矩，再谈创新？有点意思。”他站起身，走到窗前，望着楼下院子里旗帜飘扬，“全丰现在百废待兴，需要打破常规的勇气，但也绝不能乱来，必须在新规矩的框架内进行，周启有闯劲，李阳有经验，姚林相需要稳住局面，而我身边……”他转过身，目光重新落在那份文件夹上，“或许正需要一位能时刻提醒‘规矩’、校准‘方向’的助手。”
栗阳心中了然，书记已经倾向于陆文远了。这不仅是对个人能力的认可，更是对当前f省，尤其是全丰进入新发展阶段后，工作重心和潜在风险的一种预判和平衡。
“安排一下，我亲自和陆文远同志谈一次。”郑开叶做出了决定，“另外两位同志，也都是优秀人才，请组织部留意，放到合适的岗位上去锻炼。”
“是，书记，我马上安排。”栗阳应道，随即又说，“还有件事，关于‘梦幻山城’的省领导小组第一次全体会议，时间定在后天上午九点，省委第三会议室，李建省长确认出席，刘东青副书记、分管文旅的副省长、发改委、财政厅、交通厅、文旅厅、自然资源厅等十几个部门的一把手都已协调好时间，这是会议初步议程和背景材料。”他又递上另一份更厚的文件。
郑开叶接过，快速浏览起来，议程包括：听取全丰市关于“梦幻山城”总体构想和近期工作设想的汇报；审议省直各部门支持全丰发展的具体政策清单和项目表；明确领导小组工作机制和下一步重点任务，材料厚实，显示前期准备工作相当充分。
“好，通知全丰，姚林相、周启、李阳三人必须全部到会，汇报要务实，重点讲清楚他们需要省里解决什么核心问题，而不是泛泛而谈规划多美好。”郑开叶叮嘱，“这次会议，不是务虚会，是作战部署会。要开出实效。”
“明白，我已经跟全丰市委办传达了您的意思，周启市长亲自在抓汇报材料。”栗阳回答。
郑开叶点点头，对周启的领悟力和执行力，他是放心的。“另外，会前我要先见几个人。你安排：交通厅厅长、自然资源厅厅长、文旅厅厅长，今天下午分别过来，每人半小时，我要先听听他们手里的牌，也摸摸他们的底。”
“是，我立刻联系。”
栗阳离开后，办公室重归安静，郑开叶坐回椅子，目光再次投向窗外。秋高气爽，正是谋划和行动的好时节，选秘书，是配好身边的“器”；开领导小组会，是布好全省的“局”。而这一切，最终都要落到全丰那片土地上，落到老百姓实实在在的获得感上。
下午两点半，省交通厅厅长陈实第一个准时来到郑开叶办公室，陈实五十出头，技术干部出身，作风扎实，话不多，但数据记得极准。
“陈厅长，坐，长话短说，连接长山、夏市、临港到全丰的‘山字型’高速路网和铁路项目，前期工作到什么程度了？最大的卡点在哪里？”郑开叶开门见山。
陈实显然有备而来，打开随身携带的平板电脑，调出图纸和数据。
“书记，规划方案和技术论证基本完成，高速方面，长山至玉屏段、夏市至全丰市区段，地质勘察和初步设计已通过评审，具备年内启动招标的条件，临港至全丰南段，涉及部分生态敏感区和矿区，环评和压矿审批是难点，正在加紧协调，铁路方面，难度更大一些，主要是长山至全丰段需要穿越的山区隧道群，投资巨大，技术复杂，国铁集团的初步评估反馈，对远期客流和经济效益存有疑虑，影响了立项进度。”
“投资和客流问题，省里可以加强论证，也可以考虑在建设模式和运营机制上创新，比如省市共建、引入社会资本等。但技术问题、审批问题，必须限期攻克。”郑开叶语气坚定，“全丰发展，交通先行，这条路网，是‘梦幻山城’的生命线，也是改变全丰区位劣势的关键手。我给你两个原则：第一，合法合规的前提下的所有绿色通道，必须打开；第二，需要我出面协调国家部委或国铁集团的，列出清单，我去跑。但是，明年开春，长山至玉屏、夏市至全丰市区的高速，必须看到实质性动工，能做到吗？”