不到一周时间，产业结构调整办公室的各方势力人员全部到位。
让王文铎极为惊愕的是，各方派来的人，竟全是此前参与投资谈判的内核人员——显然，各方都想让自己最了解情况的人坐镇，确保自身利益在后续工作中不打折扣。
随着人员大幅增加，加之工业区项目层级提升，省委很快下文：
产业结构调整办公室正式升格为副厅级单位，同时更名为平原省产业结构调整委员会。这一调整，既是项目推进的现实需要，也是对前期工作成效的认可。
人事任免同步落地：
王文铎任委员会主任，提拔为副厅级。从最初到古城履职，到如今迈入厅局级干部串行，前后不过六年半时间，他算是真正登堂入室，跻身平原省中层内核干部行列。
班子其他成员配置紧随其后，完全按投资贡献与统筹需要排布：
叶锦任常务副主任，位列二把手，同享副厅级待遇，其背后企业的投资规模与谈判中的主导作用，让这个位置实至名归；
包兴任副主任，排名第三，保留正处级，继续负责协调省委层面的衔接工作，延续其内核辅助角色。
韩鸡鸡、云志远各自拉动400亿投资，分量相当，均任委员会党组成员、副主任，正处级；
陈正初、陈宏鑫各拉动300亿投资，同样以党组成员、副主任身份入局，正处级。
这四位凭借实打实的投资贡献，占据了班子的重要席位，代表着企业方的内核话语权。
为强化纪律监督，防范项目推进中的廉政风险，赵和平特意从省纪委一室挑选主任石子明添加委员会，任党组成员，正处级，专司纪律监督工作，项目涉及千亿级投资，纪检力量提前介入，是保障项目干净落地的关键。
此外，叶锦推荐的周华，以200亿投资贡献任党组成员、秘书长，正处级，负责委员会日常运转协调；阎立邦同样以200亿投资拉动额获任党组成员，正处级，补全了班子的投资方代表阵容。
至此，平原省产业结构调整委员会党组班子正式组建完成。
班子成员兼顾了政府协调、企业投资、纪律监督等内核职能，既保证了省委对项目的主导权，也充分尊重了投资方的利益诉求，形成了权责清淅、分工明确的运行架构。
省委正式文档下达次日，委员会召开第一次全体会议。
会议明确，除部分成员留守省委，负责与各厅局对接协调、保障后方运转外，其馀人员全部动身前往朝歌、安市、普市一线。
此次出行按地域分为三队，同步推进投资落地前期工作。
一队由王文铎亲自带队，成员包括阎立邦、周华，奔赴安市，重点对接化县的投资布局；
二队由叶锦牵头，带领石子明、云志远、韩鸡鸡前往朝歌，负责俊县的相关工作，纪检力量随行，同步开展廉政风险防控调研；
三队则由包兴带队，成员为陈正初、陈宏鑫，进驻普市对接蒲县。
此次调研考察的内核任务，是为各成员拉动的企业投资，敲定具体的投资方向、产业门类及选址位置。
与此同时，各投资企业已在省城完成前期准备，正与省级相关部门洽谈税收、土地、配套政策等具体细节。
一前一后、双线并行，目的就是抢时间、赶进度——按此前约定，十一月底要完成投资落地，十二月底必须开工，时间紧、任务重，容不得半点拖沓。
11月14日，王文铎一行的车辆平稳落地安市辖区，并未按常规先与安市市委对接，而是径直朝着化县方向驶去。
这种轻车简从、直奔一线的作风，既是王文铎一贯的工作风格，也是在提醒当地县委要抢时间、抓实效。
化县高速出口处，化县县委、县政府的领导班子早已等侯在此。
深秋的风带着凉意，众人却都站得笔直，没人敢有丝毫懈迨。
当一辆在平原省官场上极具辨识度的辉昂轿车驶出高速收费口时，化县县委秘书长立刻整理了一下衣领，低声提醒身旁的同事：
“委员会的人到了！那台辉昂，就是王主任的车。”
王文铎的这台辉昂，早已成了他的专属标签。
在平原省的公交体系里，主流车型多是帕萨特、迈腾这类大众系列，或是丰田、本田等合资
车型，近些年也新增了不少国产新能源公交。像辉昂这种定位小众、辨识度极高的车型，全省官场上独此一辆，只要出现，不用问也知道是王文铎来了。
辉昂轿车稳稳停在等侯的五六辆公交前方。
不等化县的领导上前开车门，王文铎已经自己推开车门，迈步走了下来。
他穿着一身深色夹克，没穿正装，显得干练务实。
化县县委书记陈洪春立刻快步上前，伸出双手：
“王主任，一路辛苦了！”
来之前，王文铎已经仔细看过化县的人事资料，虽然此前未曾谋面，但能准确将眼前人的名字与面孔映射上。
他伸手与陈洪春握住，轻轻摇了摇，笑着回应：“呵呵，陈书记客气了。”
简单寒喧两句，陈洪春便侧身引路：
“王主任，咱们去县委办公楼聊吧？这高速路口风大，别再让同志们着凉了。”
王文铎点点头，目光快速扫过等侯的化县领导班子成员，语气简洁地说道：
“不用搞复杂接待，就去县委会议室，咱们直接碰工作。”
“好，好！”
陈洪春连忙应道，随即示意秘书长安排路线。
众人簇拥着王文铎一行，朝着县委方向走去。