第848章(1 / 1)

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离开腐骨林,便进入了更加死寂荒凉的白骨荒原。

这里的地面覆盖着灰白色的沙砾,其间散落着无数或完整或碎裂的森森白骨,有人形,有兽形,更多的则是难以辨认的奇异骨骼,在惨淡的天光下泛着冰冷的色泽。空气中弥漫着淡淡的腐朽气息和一种令人心悸的死寂法则,灵气稀薄且极度匮乏生机,仿佛连风都带着雕零的味道。

“辨契术”视野下,这片荒原的“契约”网络呈现出一种断裂、枯竭、归于虚无的趋向。大多数存在的契约流纹都已暗淡消亡,只剩下些许残存的“死亡印记”和“腐朽轨迹”。

傅少平不敢有丝毫大意。白骨荒原看似平静,实则暗藏杀机。除了可能存在的、适应了死寂环境的诡异生物(如白骨妖、食腐阴魂),更危险的是这里天然形成的绝灵局域和空间褶皱。

他严格按照之前规划好的、相对安全的路线前进,每一步都小心翼翼。遇到散落的骸骨堆,他会远远绕开,以免惊动可能沉睡其中的存在。神识时刻保持外放,但范围控制在三十丈内,以免触及某些不可名状的东西,或被绝灵局域吞噬。

白天,他凭借微光赶路;夜晚,则查找背风的巨大骸骨或岩缝躲藏,布下简单的预警禁制后,便全力运转“敛魂诀”和《青玄吐纳术》,缓慢恢复白天消耗的真气。在这里,连修炼都变得异常艰难,灵石和丹药变得更加宝贵。

途中,他遭遇了几次危险。

一次是误入了一片看似平坦、实则下方是巨大空洞的流沙骨地,若非“辨契术”提前感知到地面“承重契约”的异常薄弱,他险些陷落其中。

另一次,他在夜间休息时,被一群游荡的、由执念和死气凝聚而成的白骨阴兵发现。这些阴兵没有实体,物理攻击效果甚微,却能侵蚀神魂,发出扰乱心神的哀嚎。傅少平果断以魂火护住灵台,同时施展“凝魂如针”进行反击,配合几张火属性符录(对阴魂有克制效果)制造混乱,才险之又险地摆脱了纠缠。

最危险的一次,是他远远看到荒原深处,一片巨大的、如同山峦般的兽类骨架上方,盘踞着一团不断扭曲变化的灰黑色雾状存在,仅仅是远远望了一眼,便感到神魂冰冷,仿佛要被冻结、吸走。他立刻低头,收敛所有气息,绕了极远的路才避开。那东西,恐怕是至少三阶的恐怖死灵或魔物!

历经近一个月的艰难跋涉,当傅少平终于看到远方地平在线出现一抹像征着生机的淡绿色,以及一条蜿蜒如带的浑浊河流时,他知道——白骨荒原的尽头,寒鸦渡,到了!

寒鸦渡依河而建,规模比云雾坊市稍大,但建筑更加粗犷简陋,多以巨石和木材搭建。渡口停泊着几艘样式古怪、铭刻着防护符文的骨舟或木筏。空气中弥漫着河水腥气、汗味和各种粗劣丹药、材料的混杂气味。

这里的修士气息也远比云雾坊市驳杂、彪悍。除了人族修士,傅少平还看到了几个皮肤复盖鳞片、或生有兽耳兽尾的半妖,以及个别浑身笼罩在黑袍中、气息阴冷的疑似鬼修或尸道修士。修为从练气中期到筑基初期不等,个个眼神锐利,带着刀口舔血的江湖气。

傅少平没有立刻进入渡口,而是在外围观察了半日,确认没有发现可疑的追踪者或通辑自己的信息后,才换上一身不起眼的灰袍,压低斗笠,混入了人流。

寒鸦渡的交易更加直接和粗野。没有精致的店铺,多是露天摊位或以兽皮帐篷围起的临时商铺。交易物品也五花八门:荒原特产的各种骨骼、阴属性材料、抵御死气的法器符录、以及一些来路不明、沾着血迹的丹药法器。

傅少平谨慎地出售了部分在腐骨林获得的、不太显眼的材料(如腐毒铁、普通毒蝎甲壳),换取了五十多块下品灵石和一些此地的粗糙地图、情报。

他从几个消息灵通的掮客口中得知,前往天阙城,最稳妥的方式是搭乘定期往返的跨域商船。商船由几个实力雄厚的商会联合运营,船体巨大,有强大的防御阵法和护卫力量,足以应对长途航行中的大部分危险。但船票价格不菲,一张最底层的“散座”票,也要两百下品灵石,而且需要等待下一班船期,大约在半个月后。

傅少平囊中羞涩,即便加之出售材料的灵石,也远远不够。他需要在这半个月内,尽快凑齐船资。

他在渡口外围租了一间最便宜的、不带任何阵法的石屋,每日租金只需半块灵石。然后,他开始查找赚取灵石的机会。

寒鸦渡最常见的任务,便是组队进入白骨荒原深处探险,采集稀有骨材、阴魂晶,或猎杀特定的亡灵生物。报酬丰厚,但风险极高。

傅少平没有选择组队,人心叵测,尤其是在这种地方。他凭借“辨契术”对死寂环境和亡灵生物能量波动的敏锐感知,以及自身不俗的战力,开始独自接取一些探查特定局域亡灵生物分布、采集指定阴属性草药、或清理渡口附近游荡的低阶骨兽的任务。

这些任务报酬相对较低,但胜在安全可控。他行动谨慎,效率颇高,加之偶尔出售一些自己炼制的强效清瘴丹和腐骨解毒散(在此地颇有市场),终于在商船启航前三天,凑齐了两百三十块下品灵石。

他立刻前往商会驻地,购买了一张前往天阙城的散座船票。剩馀的三十块灵石,他购置了一些干粮、清水和基础的航海所需物品。

半个月的等待期结束,一艘长达百丈、通体由黝黑铁木打造、船身布满防御符文的巨大商船“破浪号”,缓缓停靠在寒鸦渡简陋的码头。

傅少平随着人流,验票登船。散座位于船舱最底层,空间狭窄拥挤,空气浑浊,只有简单的蒲团可供打坐。同舱的修士大多神色疲惫或警剔,彼此之间很少交流。

“呜——!”

低沉的号角声响起,船身微微一震,缓缓离开码头,逆着浑浊的河水,向着东北方向驶去。

傅少平坐在角落的蒲团上,闭目养神,心中却难以平静。

寒鸦渡已是过去,白骨荒原的生死跋涉也已成为记忆。前方,是未知的航程,是数万里的波涛与险阻,更是那座象征着机遇与挑战的巨城——天阙城。

他的道途,如同这艘破浪而行的商船,正式驶离了熟悉的岸边,驶向了更加浩瀚、也更加莫测的汪洋。

船舱外,水声潺潺,天光渐亮。新的篇章,在航行的第一缕晨曦中,悄然翻页。

破浪号商船沉重地碾过浑浊的河水,缓缓驶离了弥漫着荒凉与死寂的寒鸦渡。底层散座舱内光线昏暗,空气凝滞,混杂着汗味、潮湿的木头味以及淡淡的水腥气。数十名修士或坐或卧,大多沉默寡言,眼神中带着长途跋涉的疲惫或对未来未知的警剔。

傅少平盘膝坐在一个靠舱壁的角落蒲团上,斗笠低垂,气息收敛。他并未象其他人那样立刻陷入调息或假寐,而是悄然运转起“辨契术”,以极其微弱的神识波动,感知着船舱内外的契约流纹。

商船本身,就是一张由无数“契”交织成的复杂网络:船体与河水的“浮载之契”,防御阵法与外部威胁的“抵御之契”,船主与乘客之间的“承运之契”,船员之间的“协同之契”甚至,傅少平还能隐约察觉到,在这艘船的深处,似乎存在着某种更强大、更古老的“守护契约”的气息,或许是这艘船历代船主祭祀或供奉的某种存在。

乘客之间,也存在着临时、微弱的人际契约:同舱之谊(淡漠)、利益共存(微妙)、潜在竞争(隐晦)。傅少平能感觉到几道不怀好意的神识在自己和其他几个看起来“身家单薄”或“气息较弱”的乘客身上扫过,如同暗流下的触手。

“看来这段航程,也并非风平浪静。”傅少平心中了然,更加谨慎地维持着“敛魂诀”,让自己看起来如同舱内一块不起眼的礁石。

航行初期还算平稳。商船沿着一条宽阔但水流湍急、名为“葬龙江”的大河逆流而上。两岸山势逐渐高耸,林木葱郁,偶有猿啼兽吼传来,灵气浓度比白骨荒原浓郁许多,但也混杂着蛮荒的野性气息。

根据船票附带的简陋航线图,前往天阙城需先沿葬龙江航行约两月,抵达上游的“龙门峡”,然后转入另一条支流“通天河”,再航行一月馀,方可抵达天阙城所在的中原内核局域外围。全程近四个月,期间会停靠几个沿途的中转码头补充给养,但也可能遭遇水匪、妖兽、甚至恶劣天象的袭击。

航行第五日,傅少平正在闭目揣摩《玄契真解》中关于“契印”更深层次的组合变化,忽然感到船身一阵剧烈的晃动,舱外传来急促的呼喝声和刺耳的金属摩擦声!

“敌袭!是水匪!‘黑蛟帮’的旗号!”有船员惊恐的呼喊穿透舱壁。

船舱内顿时骚动起来!不少修士霍然起身,面露惊惶,纷纷取出法器,涌向舱门。也有人目光闪铄,趁机摸向身边看起来慌乱无助的乘客。

傅少平没有动。他通过“辨契术”能感知到,船体外围的“抵御之契”正在被数道充满暴戾和掠夺意味的“攻击之契”疯狂冲击,但并未立刻破裂。船上的护卫力量(数道练气后期乃至筑基初期的契约流光)也已迅速反应,与来袭者交战。

战斗主要在甲板和船体外进行,激烈而短暂。刀剑碰撞声、法术轰鸣声、惨叫声不绝于耳。约莫一炷香后,外面的厮杀声渐渐平息,船身也恢复了平稳。

“黑蛟帮的杂碎被打退了!各舱乘客安守原位,不得随意走动!”一名气息剽悍、脸上带血的护卫队长推开底层舱门,厉声喝道,目光如鹰隼般扫过舱内众人,尤其在几个刚才蠢蠢欲动的修士身上多停留了一瞬。

舱内重新安静下来,但气氛更加压抑。这次袭击象是一次预演,提醒着所有人航程的危险。

傅少平注意到,刚才趁乱试图对邻座一位女修下手的一个矮瘦汉子,被那护卫队长冷冷看了一眼后,悻悻地缩了回去,而那位看似柔弱的女修,在矮瘦汉子靠近时,袖中似乎有微弱的灵光一闪而逝,眼神深处也毫无慌乱。

“这船上,也是藏龙卧虎。”傅少平心中更加警剔。

接下来的航程,类似的袭击又发生了两三次,有时是水匪,有时是江中成群的低阶妖兽(如铁齿箭鱼、毒水蟒)。商船凭借坚固的船体和护卫力量,一一击退,但也付出了些许代价,船体有些破损,护卫亦有伤亡。底层舱的乘客在一次妖兽袭击导致的船体剧烈倾斜中,甚至有几人摔伤。

傅少平始终低调,除了必要的饮食和排泄,几乎不出舱门。他利用这段时间,继续钻研《玄契真解》,巩固练气八层修为,并以“辨契术”默默观察船上形形色色的乘客和船员,分析他们的行为模式、实力层次以及彼此间微妙的契约关系。

他“看”到几位看似普通的乘客,身上缠绕着与船上某位管事或护卫隐秘的“利益契约”流光;也“看”到某个独行客袖中藏着一枚散发着不祥气息的“诅咒契约”物品;还“看”到那位曾被他留意过的女修,似乎与船上的帐房先生有着某种淡薄的“血缘契约”联系。

这些观察,虽不能直接提升实力,却极大地丰富了他对修真界人际关系的认知,也让他对“契约”无处不在的影响力有了更深的体会。

航行的第三个月初,商船终于抵达了葬龙江上游最险峻的河段——龙门峡。(本章完)

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