黄冲的摇车进攻，迅猛又突然。
他起身那几脚，极限功率更是高达1100多瓦。
这在同类型的gc车手中，几乎无可匹敌。
而事实上也是，在国内的职业车手中，以他如今的爆发能力，非冲刺手，真的很难与之比较。
更别说这些人完全都没预料到，他会在这个爬坡中提前发起进攻。
于是，当其他车手反应过来时，他已经在爬坡上，冲出去六七米远了。
“草，这小子又不按套路出牌，提前发起进攻了！！”
“快，赶紧追上他，一旦让他走掉，后面就追不回来了！！”
此刻在突围集团中，还有两名龙江队的车手存在。
他们都领略过黄冲的爆发和单飞能力。
去年在锦镖赛上吃过的亏，他们可不想再体验一次。
所以下一刻，他们没有丝毫迟疑，果断摇车进攻，再顾不上继续压节奏，以恢复自己的能量。
而龙江队车手发起追击后，其他五位车手，当然不可能眼睁睁看着他们三人走掉，也是马上起身去追。
就算上坡时没能追上黄冲，可紧接着在高速下坡中，他们依靠人数优势，相互破风，很快也是接上了想要突围走掉的黄冲。
这让他们心里都猛松了一口气。
还好己方反应够快，立刻抱团发起了追击！！
要不然又要被小子单飞走掉了—
然而，他们不知道的是，这波进攻拉扯被紧跟在他们身后，同时靠职位关系坐进裁判车进行观赛的韩指导，看了个明明白白。
作为带有多重爬坡地形的大组赛，车手之间，必然会发生一波又一波的轮番进攻。
谁都希望自己能在终点前，就早早拉掉所有对手，单飞夺冠。
这本是最稳妥的争冠方式。
韩指导也深知这一点，所以他当然不可能象城市绕圈赛那样，提前知道车手们在平路赛段拉不开差距，只要守在终点看他们冲刺就行了。
大组赛的精彩部分，都在一个又一个高难度的爬坡较量中。
车手们互相进攻、拉扯、消耗一只看谁能顶到最后！
而高难度的爬坡，也是最能反应gc车手之间，实力差距的地方。
所以他借助自己的职位便利，提前坐进了裁判组的跟随车。
因为比赛期间只有裁判组的车子，可以驶进赛道，从而近距离观察车手们的每一个举动。
可惜黄冲这波进攻，虽然发起的很突然，起脚也很猛，但由于坡度本身太小、也太短，最终并没能单飞走掉。
但这并不出乎韩指导的预料。
如果靠这个坡就能把所有车手全部拉爆，那这些所谓的一线车手，未免太名不副实了些。
然而，黄冲既然主动发起了进攻，就算第一波进攻被对手成功化解，难道他就会停止进攻了吗？
很快，经过一段下坡缓冲后，倒数第二个4、长度却高达600多米的长缓坡，也出现在了众人眼前。
处在车队最前方的他，没有半点尤豫，再次起身摇车。
一波进攻拉不掉你们？
那就再来一波！！
反正他凭借自己超强的心肺数值，在刚刚的下坡中，已经快速恢复了无氧冲刺带来的疲惫感。
后面的车手见他再攻，当然也是再次选择跟上！！
但眼前这个爬坡，明明坡度更缓，可在连续的无氧进攻下，他们的恢复能力可没法和黄冲相提并论。
因此，他们七人中有两人，在硬跟了将近四百米后，就开始坚持不住、直接爆掉了。
而剩馀五人，虽凭借着痛苦面具、在近乎极限的状态下，再次跟住了黄冲。
但他们心里都清楚，这天杀的怪物，要再来一波如此长距离的无氧冲刺，他们爆掉心率也是迟早的事。
所以他们心里只能祈祷，对方千万不要在最后一个难度高达7的爬坡中，再有无氧爆发的馀力。
否则他们就只能望洋兴叹了。
然而，已经连续发起两拨进攻的黄冲，岂能如他们的愿？
甚至还故意借助山脚下的一段平路用来提速，瞬间带起30+的迅速，双腿像装了马达般，在徒峭的爬坡中如履平地！
“我草，这小子真的是——他这是什么恢复能力啊！”
龙江队两名车名硬跟到最后一个爬坡前，刚要继续摇车追击，但还没在上坡中骑到五十米，就发现自己的两条大腿，已经梆硬梆硬。
再进攻下去，基本就得下来推车上山了。
所以他们凭借着丰富的比赛经验，果断放弃追击，无奈苦笑而已。
他们深深地意识到，这大组赛冠军只要有黄冲参赛，自己是根本不可能染指的。
因为彼此在无氧能力上，差距实在太大。
反倒是那名山东车手刘志城，在最后一个爬坡中，居然还有能量去追击黄冲。
虽然他的追击速度，甚至还没有黄冲恢复坐踩时，依旧带着360w左右的功率，接近28的均速高，但至少他在最后一个陡坡中，摇车硬追了200米，才不得不停下来。
追到这个程度，发现身后的两名龙江车手，也已经被自己拉远，刘志城虽然年轻，但心理上颇为老成的他，果断让自己恢复到了四区阈值骑行。
理智告诉他，宁可放走前面的黄冲，也不能再继续消耗自己了。
他要凭借着最后这两百米赢下来的优势，争夺一枚银牌，这才是最应该做的事。
裁判车上，眼见黄冲发起第三波无氧进攻，并且是在7的坡度上、以一种力拔山兮气盖世的气势，瞬间拉爆所有人。
原本倚在靠背上休息的韩指导，整个身体立即绷直。
他的脸上，更是露出了骇然之色。
而且不止他，包括裁判车里的赛事裁判，司机等等，当他们身临其境的看到黄冲进攻时，才真正意识到，一个顶级车手在爬坡时，可以拥有多么可怕和强壮的大腿。
“我的天啊，这名车手是吃什么长大的？他在连续进攻了这么多次后，面对如此陡的爬坡，还能骑这么快，真的是人类吗？”
“不可思议，简直不可思议！！我当裁判那么多年，还没见过有哪个车手，可以象他一样拥有这么强的实力！！”
“快，追上他，赶紧跟住他！！”
韩指导此刻可没心思和心情像裁判组的成员一样，感慨黄冲的强大。
因为他此刻除了同样激动和震撼外，最关心的，还是后者在成功单飞出去后，后续会不会爆掉？
裁判组的人，都知道副驾驶位置上坐着的是何许人也。
这可是从首都那边来的高级领导，当然不敢尤豫，果断加大油门，对着黄冲直追而去。
至于身后那些已经被拉开的车手，他们用无线电联系摩托组的裁判，让后面的人去监督。
而等到他们追上黄冲时，后者已经用360w的功率，成功骑完了这段最高难度的爬坡。
黄冲来到山顶后，转头回看了一眼身后，发现只有一辆裁判车，而不见其他车手的身影，虽然心中并不意外，但还是微微松了口气。
实际上，他在倒数第三个坡发起进攻时，早就预料到单靠前面两个短爬坡，肯定无法拉爆其他车手。
因此，他也没打算只靠两波进攻，就想彻底杀死比赛。
目的就是为了让对手们，可以全程跟上自己。
这样他才能在最大程度上消耗对手，也为最后这一波进攻奠定足够大的胜势。
而结果证明，他的战术执行非常到位。
他靠连续的三波无氧消耗，才彻底把对手拖垮了。
否则要按对手们的意图，把节奏压倒最后一个爬坡再发起进攻，他就算能靠自己的绝对输出功率，在爬坡中拉开一定差距，可一旦过完山顶，后面就是连续的长下坡和10几公里的大平路。
他又岂能保证自己在没有当下这么大的优势下，不被对手组队追上？
但现在就不同了，他成功登顶后，仅次于他的刘志城，距离坡顶都还有150
左右的距离。
如果换成时间差，他怎么都得领先对方半分钟以上了。
然而，黄冲会只满足于这点差距吗？
答案是：
当然不会！！
所以他过顶后，马上又站起来瞪了几脚，迅速把均速拉倒50+，然后再对着这条从年后一直训练到现在，已经骑过不知道多少遍的盘山道，开始俯冲而下。
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“我草，他疯了吗！”
“他骑得是自行车，还是摩托车啊？”
“他就不怕自己出现失误、直接摔下山涯吗？”
裁判组的司机，眼看着仪表盘上的时速，已经接近90k/h，自己那双握方向盘的手，反而在疯狂颤斗。
尤其他马上又见到，黄冲以接近60的压弯速度冲出弯心后，车轮几乎贴着公路最边缘路肩滑翔而过。
他发现，自己开轿车的速度，在弯道中都追不上对方。
“妈的，这家伙是在比赛吗？”
“这根本就是在玩命啊！！！”
他心中不断怒吼，真的是被黄冲的极限放坡给吓到了。
要知道，这可是带连续转弯的盘山公路。
一旦出现失误、冲出路面，那外面就是长满杂树的山坡。
后果不堪设想！
作为深耕公路车项目多年的韩指导，情绪上就要稳定多了。
至少他此刻并没有因为黄冲的极限下坡，就觉得后者这是在作死。
在环法赛场上去，那些世界级的顶级车手，下坡速度还能更快、极速破百的都有。
但要说他此刻心情不激动，那也是不可能的。
因为黄冲在最后这短短几公里给他带来的视觉冲击，简直让他这个年过半百的人，肾上腺素也在狂飙。
这就是顶级公路车手的竞技水平，也是这项极限运动的魅力。
狂野而刺激！
他在这个年纪，还能如此近距离欣赏一名顶级公路车手的疯狂表演，又是何等幸运？
而此刻排在第二名的刘志城，才刚刚咬牙登上坡顶，正准备下山。
他们之间的差距，已经达到整整一分钟！
黄冲看也不看身后。
因为他知道，除了那辆始终跟着自己的裁判车，后面绝对连一道车手的身影都没有。
他再次靠自己的个人能力拉掉所有人，顺利进入到了单飞模式。
而随着他愈发接近终点，道路两侧的观赛群众，就越密集。
来自当地老百姓、记者媒体，车迷粉丝们，包括混在人群中，此刻同样用双手拍打的陈珺宜的热烈鼓掌，就象是一阵阵拍打在礁岸上的浪潮声，响彻在黄冲耳畔。
一声声朴实无华又如同呐喊的“牛逼”，掺杂着当地某种敲击的鼓声，更清淅地如同震耳欲聋的雷鸣。
所有人都在为他第一个冲过终点线而庆祝。
所有人也在为他第一个冲过终点线而疯狂！
他就象是一位凯旋的将军，以单枪匹马的碾压姿态，将所有敌人远远甩在身后，以巨大的优势，率先驶过终点线！
黄冲在车轮碾过终点线的刹那，整个身体也不用再为了节省几瓦功率，保持极致的气动姿势。
他立起上半身，双手撒开车把，然后单手高高举起，一手横在胸前。
随后，在两个车轮都驶过终点线时，他控制前身、朝着两边正在为他疯狂庆祝和呐喊的所有观赛者们，弯腰低下了自己的脑袋。
他顺手将高高举起的单臂，在空中划出一道巨大的弧线，给所有人献上了一个无比优雅的绅士礼，以表示自己对他们来终点等侯、观赛、欢呼，以及加油的感谢！