这是黄冲两世加起来，第一次出国。
作为2000年出生的00后，千禧年之后，国内发展已经足够迅速。
加之互联网高度发达，他们这代人，已经很少向往什么国外世界。
而且真来到泰国后，他本是随国家队出征，公路车项目上面给的预算又十分有限，根本不可能当成环球旅行。
至于他花自己的钱去看人妖啥的，同样不可能，因为时间行程安排太紧张了。
他来到罗勇府是6月11日，到这边安置好时，基本已是晚上。
而12日这天，他已经全身心投入到训练当中，因为13日就是公路车男子组的大组赛。
作为在奥运年提前一年举办的亚洲公路自行车锦镖赛，男子组和女子组的大组赛前两名，分别都带有两个直通奥运会参赛资格的名额。
同时，除他们之外，其他来参加此次亚锦赛的另外18个亚洲国家，还需要通过这场比赛，来筛选年底参加杭城亚运会的名额。
所以这场亚锦赛，完全是亚洲地区的高手云集，各国基本都派出了本国的最强车手。
而对任何亚洲国家来说，所有人共同的最大对手，毫无疑问是哈萨克斯坦国家队。
因为18支世巡赛车队之一的阿斯塔纳车队，就是哈萨克斯塔国企赞助的车队，并且是以他们国家首都城市名来命名的。
“黄冲，此次你需要特别注意的车手名单，我已经给你列出来了，你看一下”
。
到达泰国罗勇府某酒店后，陈珺宜第一时间就给黄冲送来了此次的对手名单，接着说道：“哈萨克斯塔就不必多说了，全员高手。
他们此次来的国家队成员中，甚至公认亚洲最强车手卢申科还没有来。
但他们依然带有在阿斯塔纳世巡赛车队效力的现役车手，这人叫费多罗夫叶夫根尼。
这名车手和你同岁，都是2000年出生，只比你大几个月。
但对方却是去年u23世锦赛冠军，身穿着青少年组的彩虹衫，实力非常强悍。
而除了哈萨克斯塔车手需要注意外，你最应该警剔的车手，就是日本队的新城辛也和小石悠马。
虽然前者如今已经高达39岁，但之前曾参加过3届奥运会，经验上非常丰富。
有道是瘦死的骆驼比马大，面对这种老将，一般车手绝对比不过他，所以你必须时刻关注日本车手的动向。”
黄冲看到名单后，脸色认真地点了点头，回道：“好，我知道了。”
他此次参赛的任务，主要有两个。
首要任务，肯定是在男子组大组赛中，全力冲击前两名，看看能否帮国家，先拿下一个可以直通奥运会的参赛名额。
其次就是，韩指导亲口要求，即便拿不到前二，至少也要在与日韩的比拼中，赢下他们。
而为了他能以最佳状态出战，在大组赛之前举办的男子组个人itt，包括男女混合团队计时赛，韩指导都没让他参加。
总教练为的就是不让他在大组赛之前，产生过多不必要的体能消耗。
在男子组大组赛开赛之前，itt比赛提前开战。
计时赛长度46k，全程属于大平路，但比赛时会有严重的侧风。
黄冲在训练之馀，当然也跟队来观看负责参加该项目的天津队车手薛铭，顺便给队友加油。
itt项目，除了哈萨克斯塔有两个参赛名额外，其他国家都只有一个参赛名额。
薛铭是除了黄冲以外，计时赛能力最强的。
韩指导让他参加这种大赛锻炼实力，无疑是最好的安排。
不过整场比赛看下来，黄冲发现薛铭在国内已经是最顶级的tt车手，可放眼整个亚洲地区，水平上还是差了些。。
他总用时53分28秒，足足领先获得第二名的中国台湾车手：1分57秒。。
46k长的itt，加之有明显侧风的情况下，想要达到50+的均速，的确不是普通车手能做到的。
黄冲看到最终的总成绩表时，心里其实在盘算，自己现在若是全力输出的话，能否和冠军比一比？
这个费多罗夫叶夫根尼，在亚锦赛上可以轻松碾压取胜，可放在世巡赛级别，其实也就刚入门而已。
否则2023、2024年的阿斯塔纳车队，也不会在以他们这些本国车手为内核的基础上，积分都掉到降级区了。
要不是2025年时，有我国车厂喜德盛送车+资金投资，车队果断调整策略，以意大利车手为班底重组阵容，然后在世巡赛上疯狂抢分、大杀四方，阿斯塔纳在2026年铁定得降级，之后都要成pro级别车队了。
当然，这些后话和黄冲的个人揣测，姑且不多说。
反正itt比赛过后，他算是见识了一部分顶级车手的实力，心里也算有些底了。
想要拿到前两名，全程跟住哈萨克斯塔车手是必须的。
亚锦赛男子组大组赛的赛道，他今天也试骑过一遍了，虽然没有发全力，但至少已经熟悉了赛道的整体状况。
全场156k，其中最艰难的部分都集中在中段位置，也就是60—100k这个区间，几乎全是高低起伏路。
尤其最后一组短爬坡，设置在100k左右的位置。。
而冲完这个短坡后，紧接着又是连续四五个长度在几十米的短爬坡。
如此组合，无疑非常看重车手们的无氧恢复能力。
看到比赛的海拔图，以及亲自骑过一遍后，黄冲甚至不用教练安排战术，基本都能猜到，车手们经过前100k高低的起伏与拉扯后，在最后这组爬坡时，基本就是分最终胜负的地方了。。
甚至从最后20k开始，距离终点位置，就全是大平路，很有利于冲刺手发挥。
可以说，这条赛道整体来看，属于古典车手的最佳赛段。
因为古典赛车手，既能扛住一定程度的短爬坡而不会轻易掉队，同时又具备强大的爆发力。
在极限输出功率上，他们未必比得上纯粹的平路冲刺手，而在面对高山赛段时，也完全不是gc和爬坡手的对手。
可就是这种只有一小段一小段短爬坡组成的古典赛地形，加之那种带土路或者石板路的赛道，却最适合他们发挥。
其中最典型、也是最优秀的古典赛车手，就是范德普尔。
他极限冲刺可能比不过自己的队友菲力普森，包括其他车队冲刺手的梅丽尔、米兰、佩德森等等，但他却能冲得过最强大的gc车手波加查。
所以在米兰圣雷莫、巴黎鲁贝这种只有轻爬坡的赛段，强如波加查也拿他毫无办法，只能认栽。
时间来到6月13日。
男子组大组赛，将在早上10：00点，准时发车。
一共19个国家队报名，每队5名车手，一共95人。
在这之前，女子组的大组赛已经率先比完，国家队成员孙佳君，顺利拿到第二名，已经提前获得一个女子组明年参加巴黎奥运会的直通名额。
压力自然来到了男队这边。
黄冲和自己的队友们，排在一起。
这是他首次穿上国家队队服参加正式比赛。
上半身是国旗的主色调大红色，下半身则是黑色。
其中大腿部位，印着国家的英文名字。
虽然说这场比赛非常重要，但在国内除了公路车项目的高层领导关心外，其实在群众阶层毫无关注度。
甚至国内都找不到比赛的直播源，几乎无人问津。
但黄冲知道，自己已经走到现在这个位置，并且此刻就在发车的拱门下了，这到底意味着什么。
也许此刻的国人，还没把视野聚焦到他们此刻所在的战场，但只要他能在比赛中，获得好的名次，比如拿到奥运会的参赛名额，等奥运会开始时，国内是一定有人看他们公路车比赛的。
毕竟奥运会在国内，算是最重要的体育赛事了。
一声枪响后，比赛直接开始。
和国内联赛，包括世巡赛都不同的是，哈萨克斯塔压根就没把亚洲其他国家放在眼里。
他们上来就组队跑到集团前面，五人开始相互领骑，并且还疯狂提速，直接拉扯主集团。
这摆明了就是用实际行动对其他国家放话：
我们就是靠硬实力拉爆各位！
至于什么战术不战术的，根本不重要。
在座的各位想要争夺冠军，且先跟住我们再说黄冲五人列队追近。
因为这名额事关奥运参赛资格，所以大家即便来自不同的车队、省份，依然能够拧成一股绳，共同对抗外敌—
尤其小马哥，和黄冲本就是一个车队的，深知这古典赛段，并不适合自己发挥，所以直接接过给队友们送水的工作。
这一点不象中国台湾队的杜志濠等人，都想着自己争夺参加巴黎奥运会的名额，各自为战，居然在比赛中面和心不和。
但再精妙的配合、再团队的精神，在面队哈萨克斯塔这种独一档的车队时，亚洲诸国终究都显得有些力不从心。
尤其被哈萨克斯塔从50公里开始，一直到65公里这段全是缓上坡、以及由数个短陡坡组成的地形中，用均速接近46k/h进行反复拉扯，很多在亚洲国家中实力也算相对靠后的车手们，立刻开始分化、断龙、以及掉队。
黄冲五人此刻还紧紧抱团在一起，并跟在了哈萨克斯坦队员的身后。
但骑过60k后，他们都知道，整条赛段最艰难的部分，却才刚刚开始。
他们能否在接下来的40k中，依旧跟住哈萨克斯塔？
这却是谁也没把握的事。