美利坚企业做事，总是喜欢把一些刚刚规划的产品给抛出来，充分的展现一下自己的先进性。
这一点跟华夏企业的做事风格是很不一样的。
通用汽车和福特汽车作为典型的美利坚企业，自然也是有这个风格。
所以不需要珠江电池在背后推动什么，通用汽车和福特汽车自己就对外官宣了要推出搭载了磷酸铁锂电池的ev1和rangerev。
借着这个机会，他们还帮忙宣传了一下磷酸铁锂电池的优点以及更换之后续航里程的变化。
当然了，在这个过程中，它们不会刻意的提到珠江电池这家来自华夏的电池厂家的信息。
不过对于珠江电池来说，这就已经足够了。
全球能够生产磷酸铁锂电池的公司就只有珠江电池一家。
并且这种新技术电池也是珠江电池发明的。
只要在美利坚的各种报道的基础上，稍微整理一下，就能形成非常好的国内宣传资料。
各路国内的媒体也是很乐意看到自己的企业走向国际市场。
别说有图有真相，就算是珠江电池单纯的宣传，它们都是愿意帮忙的。
所以等陆燃一行人从美利坚回到国内的时候，珠江电池跟通用汽车和福特汽车合作的事情，就已经在国内传开了。
“领导，美利坚等国家已经在大力发展电动汽车，我觉得今后国内也会对电动汽车的发展有比较大的须求。”
“我们羊城是不是可以考虑出台一些电动车发展的扶持政策出来？”
刘永哲亲自跑去给梁华龙汇报最近的工作。
其中跟珠江电池的发展相关的话题，是他最关心的内容。
国内这段时间的新闻，他都有看到。
刘亦琳跟陆燃去美利坚出差的事情，他也知道。
如今珠江电池都要给通用汽车和福特汽车提供磷酸铁锂电池包了，可是国内却是还没有任何车企跟珠江电池合作。
这肯定是不行的。
别的城市的项目，他没有办法使力气，但是羊城这边，他还是可以推动一下的。
“你这个提议很好，相关部委那边其实也有在讨论这方面的话题，只是估计没有那么快形成国家层面的政策文档。”
“我们市里面可以尝试性的出台一些政策，给电动车的发展提供一些优惠方案。”
“不过具体的内容，需要找专家制定一些方案才行。”
梁华龙很清楚刘永哲想要做什么事情。
作为羊城的明星企业，珠江电池的发展，他也是非常关注的。
层出不穷的惊喜之下，任何支持都是很正常的。
没有支持才奇怪了。
“恩，我会安排人员跟华工那边的专家教授，以及羊城汽车集团那边做好沟通。”
“珠江电池那边，也会邀请专业的技术人员给我们的政策提供指导意见。”
虽然梁华龙没有把话说的那么明白，但是刘永哲知道自己的想法领导是支持的。
那么接下来的事情就好办了。
“老吕，你觉得电动车的发展，有没有前途？”
比亚迪作为珠江电池最主要的合作伙伴之一，自然是很关注陆燃的行踪。
这一次珠江电池在美利坚跟通用汽车和福特汽车都搞出来那么大的动静，要开始正式的进军电动车的动力电池包市场。
王船夫心中还是颇有感触的。
搞电动车，他也有这方面的想法。
只是以前从来没有跟人提过。
没想到珠江电池那边居然走在自己前面去了。
“前途肯定是有前途的，但是短时间是没有钱途的。”
吕博洋很是肯定的给出了自己的意见。
电动车代表了未来，这一点很少会有人去否定。
但是到底什么时候才是电动车时代的到来，这一点上面，大家的想法就会有很大的差异了。
“我们比亚迪以后如果也去生产汽车的话，你觉得可行吗？”
“电池行业的市场终归是比较有限，就算是成为了全球第二的存在，一年的营业额估计也就是100亿元封顶了。”
“但是汽车行业不一样，看看通用汽车和丰田汽车，人家的营业额是可以做到上万亿人民币的。”
王船夫对吕博洋还是非常信任的，所以才会跟对方交流这种前瞻性的话题。
要是跟一般的人聊，估计会被笑话。
“国内对于汽车生产的管理是比较严格的，我们连生产资质都没有，想要生产汽车，不管是燃油车还是电动车，恐怕都没有那么容易吧？”
吕博洋斟酌着用词，有点谨慎的说道。
他也是担心王船夫一时之间心血来潮，直接说比亚迪要开始造车了。
那就麻烦了。
造车哪里有那么容易啊？
各种产线的建设，车型的开发和准备，随随便便就没了十亿八亿，甚至几十亿都要顶不住。
比亚迪现在的发展速度虽然非常的快，今年的营业额和利润都能达到一个以前想都不敢想的程度。
但是距离可以自己造车，显然还是有很大的差距。
“生产资质的问题，没有那么难解决。”
“到时候找一家有资质的企业收购就行了。”
“不过生产汽车需要面对的问题很多，短时间内对我们来说，确实是不现实”
o
王船夫倒也没有那么的头铁。
虽然他以后想要搞汽车，但是现在的条件确实还不成熟。
只能是作为心中的一个想法，放在一个角落里头。
将来条件成熟的时候，再捡起来。
电动车作为一个热门的话题，在许多车企那边都很有市场。
东瀛作为一个岛国，石油资源非常有限，对电动车的兴趣就更高了。
不管是丰田汽车还是本田汽车，亦或是日产汽车，都在开发电动车。
特别是日产汽车，在1991年的时候就已经推出了第一代的fev概念车，并且在车展上面展示了。
去年的时候，搭载了钻酸锂电池的第二代fev车型，也正式的面世。
今年更是推出了世界上第一辆搭载圆柱形锂离子电池的电动车prairiejoy
ev。
它的续航里程为200公里，最高时速可达120公里/小时。
可以说是当下电动车当中性能非常不错的存在。
除此之外，altraev和hyperi等电动车项目，也将要在明年推出。
整体来说，日产汽车的电动车项目数量，算是各个车企里头比较多的。
“小林桑，通用汽车和福特汽车都准备将磷酸铁锂电池搭载到电动车项目上面。”
“相比我们的电动车上使用的钴酸锂电池，磷酸铁锂电池的优势似乎很大。”
“这一点你们开发团队怎么看？”
久米丰作为日产汽车的社长，对于美利坚市场的变化是非常关注的。
通用汽车和福特汽车作为美利坚最大的两家车企，它们的动静更是久米丰关注的重点。
甚至日产汽车开发的电动车，都会跟通用和福特的车型进行对比。
原本日产汽车在这方面是走在比较前面的，但是现在久米丰有点没有信心了。
“社长，磷酸铁锂电池技术是今年才刚刚取得突破，之前根本就没有任何的机构有开发出这样子的电池产品。”
“从目前的信息来看，磷酸铁锂电池确实是有自己的一些优势，但是能量密度不如我们使用的钴酸锂电池。”
小林灵光硬着头皮解释了一顿。
作为专业人士，他自然很清楚磷酸铁锂电池的优势。
但是日产汽车的电动车项目都已经量产，或者即将量产。
这种情况下变更电池方案，肯定是不现实的。
再说了，珠江电池的磷酸铁锂电池的生产线都没有建好，就算是日产汽车想要使用，也没有那么快可以用得上。
所以坚持目前的方案，是比较合适的。
至少今年之内，这个态度不能变化。
“如果按照你这么说的话，通用汽车和福特汽车就不应该选择磷酸铁锂电池的方案了。”
“为什么它们在那么短的时间内就做出来决定，要把铅酸电池方案变为磷酸铁锂电池呢？”
久米丰一句话就把小林灵光给问死了。
日产汽车的规模不如通用汽车和福特汽车，如果说对方是傻子，那是在自欺欺人。
“我会跟索尼那边沟通一下，看看它们作为电池厂家的专业意见是怎么样的”
。
继续胡扯肯定是不合适的。
小林灵光倒是没有那么头铁。
不过，这么一来，压力就来到了索尼这边了。
日产汽车这些年都是在电动车上跟索尼电池合作，也是全球第一家将钻酸锂电池应用到电动车上的车企。
索尼对于这个合作也是寄予厚望。
奈何这么多年过去了，日产汽车的电动车销量，都是处于可以忽略的状态，并没有给索尼的业绩带来多大的影响。
甚至索尼都没有从电动车项目上面挣到钱。
“西美桑，你们索尼就没有开发磷酸铁锂电池的计划吗？”。”
“这种微小形变大幅减少了电极材料的机械应力和粉化脱落，避免了循环过程中活性物质的快速损耗。”
“这对于电池的循环次数和安全性都是很有好处的。
“关键是磷酸铁锂的价格比钴酸锂电池要便宜很多。”
跟久米丰汇报完毕之后，小林灵光立马就把索尼电池事业部的负责人西美绪给叫了过来。
索尼今后在锂电池上的发展战略，他必须要搞清楚才行。
要不然以后日产汽车的电动车的电池包方案，就不好做决定。
“小林桑，你说的只是磷酸铁锂电池的优势，但是它的能量密度不如钻酸锂电池，这也是客观存在的。”
“同样的情况下，如果把我们的钴酸锂电池换为磷酸铁锂电池，prairiejoy
ev的续航直接就会从200公里掉到150公里。”
“我相信这肯定不是日产汽车希望看到的局面。”
西美绪没有想到日产汽车那么快就要找自己讨论磷酸铁锂电池的问题。
好在索尼内部已经针对珠江电池的磷酸铁锂电池技术做了一番研究，甚至还在实验室状态做了一些样品。
所以对于磷酸铁锂电池的情况，西美绪也算是有了一定的了解。
要不然的话，今天这一次的交谈都要谈不下去。
“磷酸铁锂电池的能量密度是要比钻酸锂差一些，但是最终是不是差那么大，我觉得不好说。”
“再说了，现在通用和福特都选择了磷酸铁锂电池的方案，这个问题是一定要重视的。”
“昨天我们社长就专门安排我去检讨这个问题。”
“如果后续索尼一直都没有生产磷酸铁锂电池的计划的话，那么将来电动车项目的合作，不一定能一直维持下去。”
小林灵光跟西美绪的私人关系很好，双方打交道已经有五六年的时间了。
但是在面对威胁的时候，他肯定是首先考虑自己的利益。
“这个问题我们会好好的在内部再考虑一下。”
“但是我坚持认为磷酸铁锂电池没有钴酸锂电池好。”
“珠江电池的那套宣传策略，完全就是采取了偷梁换柱的说法。”
“至于通用汽车和福特汽车的决策，我觉得不一定是对的。”
“要不然丰田汽车和本田汽车那边，也不会一直坚持之前的方案。”
西美绪知道索尼的电池事业部之前一直都没有研究磷酸铁锂电池。
现在就算是要进入到这个市场，也会面临珠江电池大量的专利壁垒。
到时候肯定会很被动。
所以他个人并没有要进入到磷酸铁锂电池市场的想法。
可是日产的电动车项目，它们已经跟了那么多年，现在要放弃的话，又有点可惜。
“希望一周之内能够给我一个正式的回复，我需要给社长一个回应。”
小林灵光面无表情的说了一句比较生硬的要求。
没办法，死道友不死贫道。
日产汽车相比丰田和本田来说，其实是一个比较特别的存在。
它们的国际化战略是走的比较激进的。
如果要放弃国内的电池企业，那么东瀛的几家汽车企业里头，最有可能率先突破的，那就是日产汽车了。
“社长，情况就是这个样子。”
“我觉得日产汽车那边应该是准备开发磷酸铁锂电池电动车。”
“如果我们没有类似的产品的话，那么将来的合作恐怕就比较困难了。”
西美绪跟日产汽车那边交流完毕之后，很快就把这个情况跟社长出井伸之进行了汇报。
没办法，涉及到这种重大战略的事情，社长不点头，他说了也是不算的。
“磷酸铁锂电池的专利都掌握在华夏的珠江电池手中，我们怎么可能在短期内避开这些专利？”
出井伸之有点郁闷的反问了一句。
之前索尼集团已经做出了决定，今后电池事业部的重心就是钻酸锂电池。
现在突然冒出来一个磷酸铁锂电池，完全就把索尼的研发节奏给打乱了。
历史上，索尼也是一直坚持钻酸锂电池的发展战略，后面慢慢的就被市场给淘汰了。
到了电动车时代到来的时候，全球动力电池市场，已经没有索尼的声音了。
“除非获得对方的授权，否则我们在未来三年内是不可能避开珠江电池的专利，推出属于我们自己的磷酸铁锂电池方案的。”
西美绪没有任何尤豫就给出了自己的回答。
自家人知道自己的本事有多少。
东瀛这边对于专利的保护力度，已经不是几十年前那种状态。
特别是前几年索尼跟松下就钻酸锂电池的专利打了几年官司，锂电池的专利问题，就变得更加敏感了。
“既然如此，我们就不要心存幻想，要有发展的战略定力。”
“磷酸铁锂电池的能量密度不如钴酸锂电池，这一点是非常肯定的。”
“我们只要牢牢地咬死了这一点就可以了。”
出井伸之没有逼着西美绪去开发磷酸铁锂电池。
之前的战略制定，他也是亲自拍板过的。
现在再改的话，似乎没有必要。
只是索尼这么一决定，日产汽车那边小林灵光就郁闷了。
“大谷桑，索尼已经放弃了磷酸铁锂电池项目。”
“但是磷酸铁锂电池作为动力电池的优势是非常突出的，要不然通用汽车和福特汽车也不会选择使用磷酸铁锂电池的方案。”
“你们采购有什么想法吗？”
小林灵光在给社长汇报之前，肯定是要跟采购那边做一下沟通。
如果对方可以提供其他的方案给自己选择的话，那自然是最好不过了。
可惜这一次他的想法落空了。
“我也已经看到了媒体上的相关报道，第一时间就跟各个电池厂家做了交流”
o
“不管是索尼还是松下、三洋和东芝，都没有研发出磷酸铁锂电池，目前也没有要开发这种技术的想法。”
“特别是磷酸铁锂电池作为华夏厂家首先开发出来的新产品，所有的专利都掌握在华夏人手中。”
“我们如果使用这种技术的话，会很被动的。”
大谷信彦的这个想法，应该是代表了很多人的想法。
东瀛的产业链本身就是比较封闭，不希望受制于人。
“你的意思是我们要坚持走钴酸锂电池的方案，不理会磷酸铁锂电池？”
“还是说采购部要考虑跟珠江电池接触一下，看看有没有必要跟对方合作？”
小林灵光直接把决策权推给了采购。
反正是选择供应商，采购说了算也是可以的。
“钴酸锂电池的方案肯定是有自己优势的，还没有哪一种电池的能量密度比它更高。”
“不过丰田选择的镍氢电池的方案，也不是不能考虑。”
“至于要不要跟华夏企业合作，这就要看开发这边的须求了。
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大谷信彦也不傻，直接把球给踢回去了。
他可不想背锅。