日产汽车在电动车上的研发历史是很长的，力度也一直都很大。
后世在2009年的时候，日产推出的leaf电动车就成为了世界电动车市场影响巨大的一款车型，获得了无数的奖项，销量在当时也是非常的可观。
可以说，搞电动车，日产是真的认真的。
相对来说，日产的胆子也比较大。
小林灵光跟大谷信彦扯皮了一顿之后，并没有获得有效的结论。
既然采购部不愿意承担这种风险，那么研发这边就只能从技术的角度把自己的要求提出来。
它们希望能够进一步的了解磷酸铁锂电池的技术方案，看看后续的电动车如果换成磷酸铁锂电池的话，是否有可行性。
这么一来，唯一可以选择的供应商，自然就只有珠江电池了。
“陆总，日产汽车主动的邀请我们去东瀛横滨市的总部进行交流。”
“并且还把磷酸铁锂电池的报价条件发给我们，要求我们在下周之内提交一个初步的报价。”
赵大锤说到了日产那边的联系之后，立马就去找陆燃进行了汇报。
自从公司搞出来了磷酸铁锂电池之后，销售部这边的推销重点都是欧美的车企。
东瀛的几家车企，赵大锤是完全放弃了。
他觉得就算是珠江电池的磷酸铁锂电池方案有很多优点，东瀛的车企也不会考虑使用的。
但是现在日产汽车的反应，却是让他大吃一惊。
看这个架势，人家是想要使用珠江电池的磷酸铁锂电池啊。
“日产汽车跟一般的东瀛车企，还真是有点不一样啊。”
“不过他们既然有兴趣的话，我们肯定是要积极的响应的。”
“一条磷酸铁锂电池的生产线，产能是完全可以满足现阶段几个客户的须求”
“跟主机厂有更多的合作项目之后，对于今后拓展业务也是有好处的。”
虽然陆燃不希望东瀛企业，但是并不影响珠江电池从东瀛企业那边挣钱。
日产汽车在后世是开始走下坡路，但是在今后的二十年内，人家的发展还是突飞猛进的。
关键是过个两年时间，雷诺日产联盟成立之后，珠江电池可以很顺利的进入到雷诺汽车的供应体系。
在欧洲，雷诺汽车对于电动车的发展，也是比较积极的。
“恩，我也是这么考虑的。”
“日产汽车的电动车项目不少，其中有一款车型好象明年就要就要量产了。”
“我们要是抓紧一点时间的话，到时候磷酸铁锂电池的生产线刚刚修建好，很快就能开始量产供货。”
“这对于我们公司的经营也是有好处的。”
赵大锤肯定也不会拒绝这么好的合作机会。
天上掉馅饼的事情，他作为销售部部长，放弃了才奇怪呢。
“日产汽车可以主动的跟我们联系，那么看来我们之前对待东瀛车企的态度，也有必要调整一下。”
“丰田汽车、本田汽车、铃木汽车、马自达汽车、斯巴达汽车，东瀛那边的车企数量还真是不少。”
“反正我们都是要修建磷酸铁锂电池生产线的，多几个客户没有坏处。”
“到时候你们销售部辛苦一下，跟这些车企多接触一下，指不定会有意外之喜。”
陆燃觉得自己没有必要拘泥于固有的印象。
就算是最终的合作不成，借着这个机会了解一下东瀛车企的动静，也没有什么坏处。
知己知彼，方能百战不殆。
将来自己进军汽车行业之后，肯定也会跟东瀛车企产生竞争。
提前了解自己的敌人，还是很有必要的。
“恩，我也正有此意。”
“丰田汽车和本田汽车等车企目前都很积极的推进电动车，但是他们的电池包的方案都是不如我们提供的解决方案。”
“有通用汽车和福特汽车给我们背书，后续有其他额外收获的可能性很大。”
赵大锤现在信心满满。
已经搞定了两个最重要的客户，认为没有希望的东瀛市场，又要有突破了。
磷酸铁锂电池包的项目，前景一片光明啊。
“川岛桑，华夏发明了磷酸铁锂电池的厂家想要过来跟我们展开技术交流。”
“不知道我们研发这方面有没有使用磷酸铁锂电池方面的须求？”
长谷川太郎作为丰田汽车采购本部的负责人，自然是比其他领域更早收到了珠江电池相关的消息。
要找丰田汽车采购人员的联系方式，并不是特别困难的事情。
当然了，你能找到一些联系方式，并不表示就一定可以联系上人家。
珠江电池作为磷酸铁锂电池的发明者，行业地位不同。
主动的联系过去之后，丰田汽车采购本部内部逐级上报，很快就让长谷川太郎这个本部长知道了。
考虑到通用汽车和福特汽车的电动车都会跟珠江电池合作，采用磷酸铁锂电池方案，丰田这边的重视程度，自然高了几分。
要不然的话，估计相关的消息都不见得可以到长谷川太郎这个级别。
“使用镍氢电池是我们公司的电池发展战略，短期内不会改变。”
“当然了，珠江电池开发出来的磷酸铁锂电池，确实有它们自己的优点。”
“我们了解一下，跟他们做一些技术交流是没有问题的。
很显然，川岛三郎作为丰田汽车的研发负责人，态度是很坚定的。
作为有志于成为全球第一车企的丰田汽车，做什么事情都是有自己的战略。
并且能够按照自己的战略去执行。
象是镍氢电池，人家还真是坚持了很多年。
特别是在混动汽车市场，丰田汽车就算是到了2025年，都还有一部分车型在使用镍氢电池。
而行业内其他的车企全部都是使用锂电池。
“既然如此，那我就让人安排珠江电池过来交流一下了。”
明白了对方的意思之后，长谷川太郎没有多说什么废话。
本来也就是因为珠江电池的特殊性，他才主动的跟开发这边确认一下。
现在佐藤三郎想要交流，那就交流咯。
反正也不是说交流了就一定要用人家。
“对了，珠江电池既然联系了我们，估计也会联系其他的几家汽车企业。”
“我们也有必要留意一下其他车企的态度有没有变化。”
虽然丰田汽车不打算跟珠江电池展开合作，但是了解一下行业情况变化，还是很有必要的。
“这个是自然。”
“我听说珠江电池会过来东瀛做技术交流，就是受到了日产汽车的邀请。”
“很可能日产汽车对珠江电池的磷酸铁锂电池方案感兴趣。”
长谷川太郎这么一说，佐藤三郎倒是不觉得意外。
在东瀛车企里头，日产汽车一直都是比较特殊的存在。
一回生，两回熟。
都已经在通用汽车和福特汽车那边推荐过，各方面的说明资料都是现成的。
无非就是要翻译成为日文而已。
这对于珠江电池来说，并不是特别的困难。
所以对于这一次的东瀛之行，陆燃并不是特别的担心。
这一次的出差，他让林国栋带队，赵大锤等人跟着一起去就行了。
要不然他这个老板天天满世界的飞，还要不要带着大家搞研发了？
磷酸铁锂电池都搞出来了，镍钻锰酸锂电池和镍钻铝酸锂这两种三元锂电池肯定也要加快速度才行。
要不然到时候被其他公司抢了先，就被动了。
尝试到了收别人专利费的甜头，陆燃可不想公司给别的公司缴纳专利费。
但是要同时研发两种路径的三元锂电池，需要做的各种测试自然很多。
虽然陆燃也可以直接把成熟的配方拿出来，但是对于下面的人员来说，知其然还要知其所以然才能更好的展开工作。
要不然以后出现一些问题，根本就不知道要如何去解决。
这对于公司的长远发展来说是很不利的。
反正具体的方案自己已经清楚，相关的专利申请资料也可以同步的准备好。
到时候就算是正式的量产三元锂电池出现的时间没有那么快，也不影响珠江电池的布局。
“陆总，东瀛汽车企业的产量合起来也是非常可观的。”
“你不亲自过去参加说明会的话，那些公司会不会觉得不够重视啊？”
刘亦琳有点担心的问道。
按照她的理解，东瀛人也是很爱面子的。
陆燃不给人家面子，指不定会出现什么意外呢。
“日产汽车那边对我们感兴趣，谁过去说明都是影响不大。”
最终获得对方的订单的可能性还是非常大的。
“至于其他的车企，我觉得应该不会轻易的跟我们合作。”
“我去不去，结果都是一样的。”
“现在只是先抛出去一个合作的引子，真正的合作估计没有那么快。”
虽然陆燃安排了赵大锤跟所有的东瀛车企都接触，但是并不表示他就觉得这些车企立马就会跟珠江电池合作。
全世界的车企那么多，他不可能每一家都跑。
“那倒也是。”
“能够有一个突破，已经非常了不起了。”
“短时间内，对于我们公司来说也算是足够了。
刘亦琳肯定不会去跟陆燃争执什么。
只要适当的把自己的一些担心说出来就够了。
果然，后续赵大锤那边在东瀛转悠了一个多星期，接触了主要的几家汽车厂之后，只有日产汽车明确表明了合作的意向。
其他公司都是很暖昧的表示要继续考虑，继续交流。
“西美桑，我们在实验室生产出来的磷酸铁锂电池样品已经完成了初步的测试。”
“从目前的情况来看，18650磷酸铁锂电池比我们的18650钻酸锂电池的能量密度要低20左右。”
——
“不过对方的循环充放电次数，是钴酸锂电池的三倍以上，甚至更高。”
“从热破坏的各种测试来看，磷酸铁锂电池的安全性非常的高，钴酸锂电池完全没有办法比较。”
“在手机电池和计算机电池上面，这个差异也许不是那么大的问题。”
“毕竟这两款产品上面使用的电池数量不是很多，温度也不会很高，出现热失控的可能性不是很大。”
“但是在汽车上面作为动力电池使用的话，磷酸铁锂电池的优势就很明显了””
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吉野彰如实的把情况跟西美绪进行了汇报。
拿到了珠江电池申请专利使用的磷酸铁锂电池专利资料之后，索尼这边立马就调动了一大批的工程师做仿制和测试工作。
各种实验设备都是现成的，电池工艺也没有本质的不一样。
只是生产一些样品出来的话，难度倒不是那么的高。
所以几个月之后，索尼这边的测试结果就都差不多出来了。
“按照你这么说的话，今后我们动力电池业务，基本上没有希望了？”
西美绪的脸色很难看。
虽然这个结果是意料之中的事情，日产汽车那边也都已经跟他透露了今后要使用磷酸铁锂电池作为动力电池的想法。
但是真的从内部听到相关的结论的时候，他还是很难受的。
“倒也不能说完全没有希望，如果我们能够在安全性和寿命方面有一些大的突破的话。”
“依靠能量密度高的优势，倒也有可能获得一些发展。”
“不过钻酸锂电池的能量密度优势不是那么的明显，这又是另外一个问题。”
吉野彰作为技术人员，本着有一说一的态度，完全不管西美绪的心情如何。
后世三元锂电池能够跟磷酸铁锂电池在动力电池市场上平分秋色，甚至早期占据优势，自然也是有人家的道理。
钴酸锂电池的优势和劣势，跟三元锂电池是类似的。
但是成本高，能量密度不如三元锂电池，导致它迟早是要被淘汰。
这个事情，吉野彰和西美绪都是没有办法预测。
“你们有没有什么具体改进的方案？”
西美绪皱着眉头盯着吉野彰。
“改进方案肯定是有的，不过最终能够提升到什么水平，现在还不好说。”
吉野彰这么一说，西美绪立马跟着说道：“既然可以改进，那就把钻酸锂电池的问题都给解决了。”
“能量密度进一步的提升，循环次数也尽可能的提升，然后想办法提升热失控的风险管控。”
“最终让大家在电动车上也敢继续使用钴酸锂电池作为动力电池。”
顺着吉野彰的话，西美绪提出了自己的要求。
这些要求肯定没有那么容易达成。
不过吉野彰自己都已经说了有改进的馀地。
这让他也不好再否认。
“陆总，从目前的交流情况来看，丰田汽车应该会继续坚持使用镍氢电池的方案。”
“它们应该是觉得镍氢电池的优势很明显，特别是在一些特殊的应用场景下，更是如此。”
赵大锤从东瀛回来之后，自然也是要专门汇报一下相关的成果。
日产汽车那边有好消息，要汇报。
其他车企那边没有结果，肯定也要说明一下情况。
“镍氢电池的化学体系更稳定，充放电过程中不易发生过热、短路或爆炸。”
“即使在过充、穿刺、挤压等极端情况下，其热失控风险远低于钴酸锂电池。”
“还有就是镍氢电池不含钴、锂等稀缺金属。”
“原材料成本更低，供应链更稳定。”
“再有就是镍氢电池在低温环境下的充放电效率和容量保持率更好，而钴酸锂电池在低温下容量会显著下降，且充电速度大幅放缓。”
“我们的磷酸铁锂电池也有类似的问题。”
“所以丰田选择继续使用镍氢电池，自然也是有一定理由的。
陆燃对于丰田汽车的选择，自然是很清楚的。
人家坚持了几十年的路线，最终也证明了这条路线在一定程度上是成功的。
现在珠江电池想要改变这个方案，哪里有那么容易？
“是啊，丰田汽车的人在交流的时候，也表达了一些这方面的意思。”
“就比如循环充电次数，我们的磷酸铁锂电池比钻酸锂电池的表现要好很多”
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“但是跟镍氢电池比起来，大家的充电次数的差距就不是那么的大了。”
“最关键的是我们的成本不可能做到比镍氢电池更低。”
“除非有足够的数量支撑。”
赵大锤跟陆燃把东瀛之行的各种情况都进行了汇报。
有了日产汽车合作项目打底，他的压力倒是不大。
“东瀛那边就先这样，好好的把日产的项目搞好，其他公司保持接触就行。”
“下一步重点跟欧洲那边的大众汽车、奔驰合宝马等公司联系。”
“要是也能拿下一两个项目，那就最好不过了。”
“到时候，我相信国内这边，一汽和二汽、北汽那边，应该也有一些动静了“”
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先国际，后国内。
陆燃对于磷酸铁锂电池的规划是很清淅的。
到时候国内的推进情况，肯定会顺利很多。
珠江电池的第一条磷酸铁锂电池生产线，应该可以好好的利用起来。
不用担心投资都收不回来的事情。
而有了第一条产线，后面继续提升磷酸铁锂电池，难度就不是那么高了。