第612章 局势变化和航母
虽然速度更快的火车已经研发出来，但想要让西班牙的所有火车和地铁全部更换最新的动力模块，至少也需要大半年的时间才能完成。
好在这项工作也完全不着急，交通运输部门拥有充足的时间去完成，也不用担心资金方面的问题。
说起资金，如今的西班牙政府在财政方面，完全称得上是欧洲最富有的政府之一。
正因为西班牙政府的财政状况相当良好，在各部门的财政预算以及基础建设的费用上，西班牙政府都十分大方，也愿意用更多的资金投入换来国家的高速发展。
到了现在，西班牙本土的铁路里程已经趋于饱和。基本上所有的中大型城市都已经通上了火车，公路也已经连接到了所有城市和村镇。
如今的西班牙交通运输部门，只需要每年对现有的铁路和公路进行维护，并且少量激活铁路和公路的建造计划，就已经基本能够完成任务。
这样的工作是相当轻松的，但这并不会影响交通运输部门的重要性。这也导致内阁政府中的交通运输大臣职位，成了人人都想竞争的香饽饽。
麻烦事情少还不缺功劳，最重要的是部门每年的财政预算足够，这对西班牙的官员们来说还是很有吸引力的。
当然，作为西班牙首相能够直接任命的内阁大臣之一，交通运输部门往往都是西班牙首相的心腹。在这一重要职位经过锻炼的官员，政治前途往往也能走得更高。
将更换火车动力模块这项重任交给西班牙的交通运输大臣之后，卡洛也就不再关注火车动力的发展。
因为有另一件事吸引了卡洛的关注，随着时间来到1919年，似乎欧洲局势没有想象中那么平静。
意大利作为西班牙的盟友之一，虽然在世界大战中的表现比较糟糕，但好歹是战胜国，并且荣升国际联盟四大常任理事国。
按道理来说，意大利的发展应当是相当迅速的。作为战胜国，意大利可以从战败国获得大量的战争赔款，这些赔款能够加速意大利的发展。
另外，意大利也能瓜分来自德国和奥匈帝国大量的工业生产资料，这些同样也能壮大意大利的工业。
在这样的情况下，意大利应当展现出一副欣欣向荣，无比兴盛的姿态。
可实际情况却是，意大利的工业和经济发展相较于战争爆发前，其实并没有太多的进步。
一方面是意大利本土自身的限制，另一方面则是因为意大利国王维托里奥·埃马努埃莱三世的统治，其实并没有想象中那么英明。
这位心比天高的意大利国王，在他的统治期间展现出一副相当尤豫，摇摆不定的姿态。
也正因为他的摇摆不定，意大利政府很难制定长期执行的政策，国家的发展也往往东一榔头，西一棒槌，很难看出有什么主体方向。
如果只是发展止步不前的话，其实也不算什么太大的问题。但在皇家安全情报局的关注之下，卡洛还是发现了意大利国内的暗潮涌动。
这就导致在世界大战结束之后，意大利国内产生了许多大大小小的党派，这些党派的政治思想各不相同，有一些与意大利现在的政治体制产生了较大的冲突。
按照正常情况，意大利政府应当对这些新成立的党派进行审核，在必要时强行摧毁一些对国家无益的党派。
在缺少监管的情况下，意大利的党派迎来了蓬勃发展阶段。大大小小的政治人物都在疯狂宣传自己的政治主张，试图吸引更多的意大利民众支持自己的想法。
在这众多的政治人物当中，有一个人名引起了卡洛的关注，那就是贝尼托·阿米尔卡雷·安德烈亚·墨索里尼。
这位在后世顶顶大名的意大利独裁者，此时其实没有太大的知名度。墨索里尼出生于1883年，今年满打满算也才36岁而已。
以欧洲当时的人均寿命来看，36岁已经不再年轻。但对一名政客来说，36岁的年纪只是政治生涯的开始，这样的年纪在大部分民众看来是相当鲁莽和冲动的。
正如他的年纪一样，墨索里尼早年是相当鲁莽且冲动的。他曾经是一名记者，也是意大利社会党的成员。
在世界大战还没有爆发的时候，墨索里尼就支持意大利添加世界大战，并且疯狂枚举了意大利添加战争后的好处。
这一疯狂的举动引起了意大利社会党的反感，最终导致墨索里尼被踢出了党派。
这些并没有打倒墨索里尼，他仍然添加了意大利军队，参加了世界大战，并且在世界大战中结识了许多军方基层军官。
世界大战期间，墨索里尼因伤退出了军队，重新成为《意大利人民报》的编辑。
在世界大战结束后，意大利也要面临大裁军的烦恼。曾经高达数百万的意大利军队，在世界大战结束之后只保留了不到十分之一。
墨索里尼在军队中的许多好友成了裁军的对象，他们离开军队后重新回到了社会，并且重新聚集在墨索里尼周围。
在拥有了一定的力量之后，墨索里尼试图组建一个全新的政党，并且借助这个政党来篡取意大利政府的权力。
这就是墨索里尼的野心，他也从未掩饰过自己的野心。
在他因伤退出军队并且重新成为编辑之后，他就在《意大利人民报》上多次发表过自己的政治主张。
墨索里尼先是通过坚定的主战立场获取意大利国内主战派的信任，随后又不断的向这些主战派渗透意大利需要一个强硬的政府，意大利政府需要一个强硬的统治者的思想，来逐步获取这些主战派的支持。
因为意大利裁军大半，这些主战派有很多也被清除出了军队。原本就获得主战派支持的墨索里尼，很快就联系了这些军队中的主战派，并且试图借助退役军人和主战团体的支持，来扩大自己的政治影响力。
1919年3月23日，墨索里尼成功召集了大量的退伍老兵以及世界大战期间的主战团体。他们在意大利米兰的圣墓广场附近举行了会议，计划联合起来组建一个全国性的法西斯组织。
该场会议也标志着意大利法西斯运动的正式诞生，参与这场会议的包括历史上意大利法西斯政权的多位重要人物，比如罗伯特·法里纳奇和菲利波·马里内蒂等。
卡洛当然清楚意大利和德国法西斯组织的诞生过程，因此早就吩咐皇家安全情报局高度关注意大利国内的局势。
当皇家安全情报局的情报人员发现墨索里尼正在策划的这场秘密会议之后，就立刻打探了相关消息，并且汇报回西班牙国内。
卡洛看到这样的汇报之后，立刻意识到意大利的命运或许不会有太大的改变。埃马努埃莱三世不阻止墨索里尼的上台，可能未来意大利王室的命运会如同历史上那样，在丢掉王位后被历史忘记。
虽然有些惋惜，但卡洛可不会过多干涉意大利国内的事务。埃马努埃莱三世也不怎么听话，意大利即将产生的混乱，就让他自己去头疼去吧。
对于卡洛来说，只要德国国内的相关组织不会发展壮大，局势就不会超脱自己的控制。
至于意大利，意大利本身的实力翻不起什么风浪，也不值得西班牙慎重对待。
说起德国，皇家安全情报局对德国局势的关注，要比其他欧洲国家更高。
毕竟德国可是两次世界大战的发动者，德国国内的局势关乎到未来欧洲的稳定，卡洛不关注是不可能的。
好消息是，相较于已经初显混乱的意大利，德国如今的国内局势还是比较稳定的。
卡洛也关注过后世相当着名的小胡子，此时的小胡子还只是一名普通的德国士兵，并未取得墨索里尼所取得的成就。
这对卡洛来说是一个好消息。不管是默许未来小胡子的发展，还是早一点将小胡子彻底摁死，确保德国不会再发动第二次世界大战，卡洛都有足够的时间去选择和准备。
视角重新回到西班牙国内，除了火车速度大幅度提升这一好消息之外，西班牙其实还有其他的好消息。
首先第一个，就是相当重要的航空母舰的建造。
航空母舰的重要性自然不用多说，不仅是战列舰的克星，同样也是未来数十年最重要的军舰之一。
西班牙对航空母舰的布局，最早可以追朔到世界大战爆发前。当时的西班牙作为欧洲乃至全世界唯一一个拥有成品战斗机的国家，研发航空母舰自然也具备极大的优势。
只是航空母舰相较于战列舰来说，研发起来拥有更多的难题。
哪怕航空母舰的体型比战列舰大一点，也只是一艘长一百多米，宽几十米的军舰而已。
飞机想要在这样的军舰上起飞和降落，难度是相当大的。
虽然西班牙的战斗机技术走在世界前列，但这并不代表西班牙在飞机方面就能攻克航空母舰的难关。
航空母舰一百多米的长度意味着，飞机必须得在一百米的距离内飞起来，否则就会掉入海中。
就算解决了飞机起飞的难题，飞机的降落也是与起飞不同的又一大难题。航空母舰就这么大，飞机必须得精准降落，还得控制好力道，确保不会滑落到海中。
这两大难题简单来说就是，飞机必须得在一百米的范围内从静止到飞向天空，又从飞行状态转为静止。
只要这两大难题不解决，航空母舰终究只是一种设想。毕竟总不能把航空母舰上的飞机设计成一次性的吧？
每一架飞机的造价都不低，要是因为起飞和降落不断的坠毁飞机，就算航空母舰拥有极其强大的作用，建造起来也是绝对不划算的。
为了攻克航空母舰上飞机起飞和降落的难题，卡洛投入了大量的资金，邀请了大量的相关专家，经过了长达近十年的研发探讨之后，终于才有了一定的眉目。
西班牙造船厂所设计出来的航空母舰，完全推翻了原本的军舰设计，可以说和以往的军舰没有任何相似之处。
这样的一艘航空母舰，主要由长甲板，装甲防护，防空武器、动力系统和飞机仓库组成。
与一艘战列舰进行对比就能发现差异，除了拥有一定的防空武器之外，航空母舰自身是不携带任何武器的，完全依靠搭载的飞机对敌方军舰造成攻击。
这样的设计是相当冒险的，因为这代表航空母舰一旦被敌人军舰靠近，面对敌人军舰的火力是没有任何反抗能力的。
造船厂内部也对这艘航空母舰的设计进行过争吵，但最终设计者的一句话结束了争吵，那就是这种设计的航空母舰不会给敌人军舰近身的机会。
原因也很简单，航空母舰上搭载的飞机，飞行距离普遍高达数百公里。这也代表着航空母舰最远可以在数百公里之外就发现敌人军舰的行动，如此远的距离，敌人的潜艇都来不及下潜。
在完全掌握敌人军舰行踪的情况下，要是还能让敌人的军舰靠近航空母舰的话，那西班牙的海军也就不用玩了。
而且更重要的是，如此设计的航空母舰注定不会单打独斗，需要有多艘不同功能的军舰作为辅助，特别是在防备潜艇方面。
要说哪种军舰能够靠近这种航空母舰，那不用多想，肯定是能够潜入水下的潜艇。
只要对敌人的潜艇做好防备，这种设计的航空母舰可以说是没有缺点的，并且完美解决了飞机起飞和降落的难题。
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(本章完)