1944年盛夏，上海外滩的晚风带着水汽，吹进“同福商行”的账房。
陈默铺开一张泛黄的“浙赣线”地图，指尖从上海出发，沿着铁路线一路向西，在杭州、金华、南昌等节点重重画圈。
日军收缩后，新四军与八路军的情报站点被分割在苏浙、华北两地，之前的“沪宁线”交通线已无法满足跨区域情报传递需求，将线路延伸至“浙赣线”，连接两大根据地，成了眼下最紧迫的任务。
“沪宁线只能通到南京，再往西到芜湖、安庆就断了，新四军在浙西的情报，要绕三道弯才能传到八路军手上，最快也要五天。”
交通线负责人老周指着地图上的断点，语气急切，“上周日军在浙赣线抢运钨砂，八路军那边没及时收到消息，伏击晚了一步，让日军把物资运走了，太可惜了。”
陈默点头，拿起一份来自延安的指示：
“需打通华东至华中、华北的情报通道，采用隐蔽性强的运输模式，确保情报跨区域传递安全、高效”。浙赣线连接上海、杭州、南昌，贯穿苏浙皖赣四省，不仅是日军资源运输的主干道，也是连接新四军、八路军的关键纽带，把地下交通线延伸到这里，既能及时传递情报，还能同步监控日军的资源掠夺动向。
“新线路用‘商队掩护’模式。”
陈默的手指在地图上勾勒出路线，“组织外围成员假扮成贩卖丝绸、茶叶的商贩，把情报藏在货物夹层里——丝绸卷里缝油纸包，茶叶箱底做暗格，钨砂样品罐里藏微型密写纸条。全程设12个中转站，从上海的同福商行出发，经杭州、金华、衢州、上饶，一直到南昌的裕昌货栈，每个站点只知道前后对接的人，不知道整条线的布局。”
老周眼睛一亮，立刻补充：“我认识一批跑浙赣线的老商贩，都是本地人，熟悉日军的盘查套路，他们愿意加入——杭州的王掌柜，能说一口流利的日语，能应付日军检查站；衢州的刘叔，祖上是开镖局的，懂江湖暗号，能避开土匪和特务。”
“就找他们。”
陈默从暗格拿出一叠伪造的商队文书、路条，“每个中转站配两个人，一个负责接货、转货，一个负责望风、传暗号。对接时用‘行话’——问‘丝绸多少钱一尺’，答‘上等货八毛’是安全，答‘缺货’是有危险；问‘茶叶新不新’，答‘刚采的’是情报正常，答‘受潮了’是需要换路线。”
第二天，上海同福商行门口，一支由十辆独轮车组成的“丝绸商队”整装待发。
领头的是老商贩王掌柜，车上堆着捆扎整齐的丝绸，暗格里藏着新四军在浙西的日军布防情报；跟在后面的伙计，推着装满茶叶的独轮车，茶叶箱底的暗格里，放着标注日军浙赣线碉堡位置的密图。
陈默站在商行二楼，看着商队慢慢消失在巷口，心里既紧张又期待——这是新交通线的第一次试运，能不能成功，关系到后续情报传递的全局。
商队行至杭州拱宸桥日军检查站时，果然遇到了盘查。
日军小队长拿着刺刀挑开丝绸捆，翻了翻茶叶箱，厉声问：“你们是干什么的？去哪里？”
王掌柜笑着递上日伪商会发的路条，用日语回话：“太君，我们是上海同福商行的，去衢州送丝绸、茶叶，都是正经生意，您看这是商会的文书。”
旁边的伙计趁机递上两包香烟，日军小队长接过烟，随意翻了翻货物，挥挥手放行了。
躲在远处茶摊的中转站成员，看到商队顺利通过，立刻用手势通知下一站——杭州的中转站挂起了一盏红灯笼，表示“商队安全通过，可准备接货”。
三天后，商队抵达衢州中转站。
刘叔早已在货栈等候，接过货物后，立刻把情报从丝绸、茶叶中取出来，换乘当地的“茶叶商队”，继续往上饶方向走。
而原来的丝绸、茶叶，则按正常商路卖掉，所得款项作为交通线的活动经费——既不浪费货物，又能掩盖商队的真实目的。
试运成功的消息传来，陈默松了口气。
他立刻下令，把12个中转站的细节逐一敲定：
每个站点的货物夹层、暗格都按不同规格制作，避免日军查抄时发现规律；中转站之间的距离控制在50-80里，一天能走完，避免商队在外过夜，减少暴露风险；每个站点都备有“应急方案”——遇到日军突袭，立刻把情报烧毁，把货物推到河里，假装是受惊的商贩。
然而，险很快就来了。商队行至上饶时，遇到了日伪特务的盯梢。
中转站的刘叔发现后，立刻用暗号通知商队——在货栈门口挂起了两盏灯笼，表示“有危险”。
商队领头的王掌柜见状，当即决定换路线，绕到上饶郊区的小路，虽然多走了二十里，却成功甩掉了特务，按时把情报送到了下一站。
“得给每个中转站加个‘预警哨’。”
陈默在紧急会议上强调，“在站点周边的茶馆、路口安排望风的人，日军、特务一来，就用暗号通知——杭州用‘敲梆子’，敲三下是安全，敲五下是有情况；衢州用‘卖花吆喝’，喊‘茉莉花嘞’是正常，喊‘栀子花便宜卖’是紧急撤离。”
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同时，他还制定了“轮岗制度”——每个中转站的人员每三个月换一次，避免长期待在一个地方被人认出来；商队的路线也不定期调整，有时候走陆路，有时候走水路，让日军摸不清规律。
这天傍晚，陈默收到了八路军的回电：“浙赣线情报已收到，及时准确！根据你们提供的日军钨砂运输时间、路线，我们在南昌郊外成功伏击，缴获钨砂50吨，歼灭日军30余人。新交通线太关键了，比之前快了三天，安全又高效！”
看着回电，陈默走到窗前，望着远处浙赣线的方向。
夕阳下，一列日军火车缓缓驶过，而他想象着，自己的“商队”正沿着铁路线，把一份份情报、一个个希望，从上海送到杭州、金华、南昌，送到新四军、八路军的手里。
老周敲门进来，手里拿着新的交通线运行记录：“12个中转站都正常运转，半个月来传递情报23份，没出过一次差错。王掌柜说，日军现在对商队的盘查松了，以为我们就是普通商贩，根本想不到货物里藏着情报。”
陈默接过记录，指尖抚过那些中转站的名字——上海同福商行、杭州顺昌货栈、金华泰和茶馆、衢州裕民粮站……这些看似普通的商铺、货栈，此刻成了连接全国抗日力量的纽带，成了传递胜利希望的通道。
窗外的夜色渐浓，黄浦江的水声隐约传来。
陈默握紧拳头，眼神坚定。地下交通线延伸到浙赣线，只是第一步，接下来还要把线路往华中、华南延伸，连接更多的抗日根据地，让情报像血液一样，在全国的抗日网络里流动。
他想起那些冒着生命危险跑商队的老商贩，想起每个中转站里默默坚守的联络员，想起延安的指示，想起新四军、八路军在前线浴血奋战的身影。这些人，像一束束光，照亮了黑暗的抗战之路。
陈默走到地图前，在浙赣线的终点南昌画了一个箭头，指向更远的长沙、武汉。
他知道，只要这条地下交通线还在，只要还有人在默默传递情报，抗战胜利的那一天，就一定会到来。