这一次的发布会，场面和上次玄武电池发布时，可就完全不一样了。
上次来的，大多是各公司的虾兵蟹将。
而这次，会场里坐着的，几乎全是各大车企和科技公司的高管，副总裁、cto级别的比比皆是，甚至有几家公司的董事长都亲自来了。
李墨舟还是穿着一身简单的休闲西装，走上了台。他很年轻，但站在台上，面对着底下几百个行业大佬，却一点也不怯场。
他没有急着介绍新车，而是先调出了一张ppt，上面是应龙x3这半年来的销售数据。
“在过去的半年里，我们的应龙x3，总共交付了超过四万台。”李墨舟的声音通过麦克风，清晰传遍了整个会场，“这个成绩，对于一个新品牌的第一款车来说，我们自己，是非常骄傲的。”
台下响起了一阵礼貌性的掌声，但很多人的脸上都露出了不以为然的表情。
这些人大多是传统汽车大企业的高管。在他们看来，这不过是钻了新能源汽车优惠政策的空子，算不上什么真本事。
李墨舟仿佛没看到他们的表情，继续说道：“今天，。”
他身后的大屏幕画面一转，出现了新款应龙x3的宣传图，旁边是几个醒目的大字：“玄武之心，再度进化”。
“今天，我们要发布的，就是搭载了玄武固态电池的新款应龙x3。”
话音刚落，他再次播放了那段让所有人都记忆犹新的钢针穿刺实验视频。视频里，三元锂电池瞬间起火爆炸的画面，和玄武固态电池被三根钢针刺穿后依然纹丝不动的画面，形成了无比鲜明的对比。
即使是第二次看，台下的观众们还是忍不住发出了一阵阵惊叹。
“这个安全性，真的是降维打击啊。”一个车企高管低声对旁边的同事说。
“是啊，如果电池都能做到这个程度，那电动车自燃的新闻，以后就彻底成为历史了。”
视频播放完毕，台下响起了热烈的掌声，这次的掌声，比刚才要真诚多了。
李墨舟等掌声平息，才继续介绍：“新款的纯电版x3，搭载了60度电的玄武固态电池。我知道大家会关心续航。”
“因为我们的固态电池能量密度非常高，安全性也非常好，所以整个电池包的重量，比同样电量的磷酸铁锂电池包，轻了将近二百五十公斤。”
“车身重量的大幅降低，让我们的能耗也变得非常低。经过我们的测试，它的nedc综合工况续航里程，可以达到498公里。”
台下又是一阵议论。这个续航数据，在此时的纯电suv里，已经算是非常顶尖的水平了。
终于，到了最关键的价格环节。所有人都屏住了呼吸，紧紧的盯着大屏幕。
李墨舟也故意顿了一下，卖了个关子。然后，他按下了手里的遥控器。
大屏幕上，跳出了几行字。。”。
“应龙x3磷酸铁锂版老车主，换购新款应龙x3，可获得2万元优惠券。”
价格公布的一瞬间，整个会场像是油锅里倒了水，瞬间就炸开了锅。
所有人都瞪大了眼睛，不敢相信自己看到的价格。
“17万？固态电池的suv卖17万？他这是要做慈善吗？”
“疯了吧！这个价格，别说赚钱了，成本都不够吧？”
“特司拉刚发布的odel x 90d，电池90度，要60多万。这还怎么玩？他这是价格屠夫啊！”
网路上也一片沸腾。
在价格出来的那一刻，弹幕直接刷满了整个直播屏幕。
网友彻底沸腾了。
“卧槽！卧槽！我只能说卧槽了！17万的固态电池suv！这是什么神仙价格？”
“这性价比，全世界都找不出第二家了！华国制造太牛逼了！”
“应龙汽车，永远的神！从今天起，我就是应龙的脑残粉！”
而另一部分网友，则发出了各种质疑的声音。
“呵呵，一分钱一分货。这么便宜，估计材料都是最差的，开个一两年就坏了。”
“这么新的技术，这么低的价格，你们敢当第一批小白鼠吗？反正我不敢。”
“国产的东西，ppt吹得比谁都厉害。实际用起来，谁买谁知道。等著看第一批车主怎么哭吧。”
几个星期之后。
在一个网约车司机论坛里，一个帖子突然火了起来。
发帖的人，是穗城的一个网约车师傅。
帖子的标题很简单：“应龙x3纯电版跑网约车，成本非常低。”
帖子的内容不长：
“兄弟们，我是穗城开网约车的，开了有两年了。之前我开的是一辆二手的本填飞渡，那个车大家都知道的，算是很省油的了。”
“但按现在的油价，一百公里油钱也要四十多块钱。平均下来，一公里路，油钱成本就要四毛多。”
“但是，我上个月换了应龙x3纯电版。”
“这个车开起来特别省电。在市区里跑，开着空调，一百公里电耗也就14度左右。最关键的是堵车的时候，它也不怎么耗电，就空调费点电，电机根本不动。这个感觉，真是太爽了。”
“然后就是充电的钱。我家里装了个充电桩，专门等到夜里充电。大家都知道，夜里是谷时电价，电价便宜。我们这里，夜里充一度电才两毛多。”
“这样一算，一百公里不到四块钱！一公里路，电费才几分钱！”
“我一天在外面跑，少说也要跑个两三百公里。以前一天油钱可能就要一百多，现在呢？电费最多十来块钱就搞定了。一天下来，光是这个油钱和电钱的差价，我就能多赚一百多块钱。一个月下来，就多赚三千多块！”
“而且这个车60度的电池，实际在市区跑，跑个四百公里是没问题的，跑一天回到家，电量还有剩，完全够用。”
这个帖子一发出来，整个论坛都炸了锅。
“我靠，师傅你说的真的假的？一公里不到几分钱？这比坐公交车还便宜啊！”
“真的，我算了一下，家用充电桩晚上充电就是这个价。这也太吓人了。我开的是个日铲轩亦，号称省油，一公里也要五毛多，跟你这个一比，简直是油老虎啊。”
“一天多赚一百多，一个月多赚三千多我一个月累死累活，纯利润也就七八千，你这换个车，收入直接涨一半？不行，我心动了，我那个破车也开了好几年了，正好想换。”
当然，也有人表示怀疑。
“国产车，算了吧。现在新车看着是好，开个一年半载，小毛病全给你整出来。到时候修车的钱，说不定比你省的电费还多。”
“对，特别是电池。这东西要是衰减得快，过两年续航打个对折，那不是抓瞎了？换个电池要好几万吧？”
发帖的那个老师傅很快就回复了：“兄弟你放心，我买之前也担心这个。但是应龙不是说了嘛，他们的固态电池，质保八年五十万公里，衰减超过20就免费换新的。这个是写在合同里的，白纸黑字，怕什么。”
“再说了，我开了快一个月了，车子一点问题没有。”
这一下，更多本来就在观望的网约车司机坐不住了。
对于他们来说，车就是吃饭的家伙。什么品牌，什么面子，都不如实实在在的收入来得重要。
应龙x3纯电版展现出来的这种恐怖的低成本优势，牢牢吸引住了他们的目光。
一时间，许多本来准备换购传统省油车型的网约车司机，纷纷调转方向，跑去了应龙汽车的门店。
丰填华国区总部。
渡边雄二穿着一身笔挺的西装，站在办公桌边，看着手里的销售报告，眉头皱的能夹死蚂蚁。